Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Suzuki T 20'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 166 až 180 z cekového počtu: 188.
03.01.2006 - gsxrr Čitatelia: 15610 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSX-R 750 2001
Na jar došlo k výmene generácií mojej Suzuki GSX R 750, staršiu rok 1997 som predal a doviezol som si túto rok 2001...
21.11.2005 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14954 [Novinky - Reportáž]

Výstava EICMA Miláno 2005
Včera sa v talianskom Miláne skončil 63. ročník jednej z najväčších motocyklových výstav sveta, EICMA.
20.10.2005 - strive Čitatelia: 23686 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moje enduro SUZUKI DRZ 400S 2000
Niekedy v lete roku 2003 som kdesi čítal článok o delení motorkárov na jazdcov a očumovačov. Keďže som mal silnú túžbu zaradiť sa k jazdcom, tak som sa rozhodol kúpiť si takýto stroj, o ktorom by som vám teraz rád napísal zopár riadkov.
23.09.2005 - zajo78 Čitatelia: 20680 [Vaše stroje - Moja úprava]

SUZUKI GSF 1200
V pohode zvládne jazdu do práce, ale aj k moru. Športová jazda mu nerobí väčšie problémy. Cestovanie vo dvojici je bezproblémové.
23.08.2005 - backo11 Čitatelia: 7899 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

FIM Rallye v Estónsku a Fínsku 2005
Konečne sa mi po rokoch podarilo dostať na jednu z najväčších motocyklových akcií - Rallye FIM, ktorá sa tento rok konala v Estónsku v meste Tartu. Boli sme za Slovensko celkovo 4 motorky a ja som prezentoval Suzuki Marauder VZ800 r.v. 1998. Musím povedať, že z celej Európy a z cca 1200 motoriek tam boli len dva motocykle tejto značky.
20.06.2005 - Joker Čitatelia: 20328 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSX 600R – Moje žive šesťkilo II
Po dlhom zháňaní a rozhodovaní som sa rozhodol a zakúpil novy stroj, nový vysnívaný stroj Suzuki GSX 600R r.v. 2001.
02.06.2005 - vmax Čitatelia: 17486 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Tip na víkendový mini výjazd Visegrád, Maďarská republika
Dlho sme sa z Paulínkou chystali pozrieť kúsok ďalej od Ostrihomu a ako to už býva muselo to dozrieť .. tak to teda dnes dozrelo!
Trasa bola jednoduchá .. Palárikovo, Štúrovo, Ostrihom, Visegrád a nazad.
Zúčastnení Šuráni - Kawa 750, Mad Gaspar - Suzuki 900 RF a V-Max + Paulínka - Yamaha XJ900S Diversion.
15.02.2005 - Relic Čitatelia: 34147 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki SV 650S 2004 / SV 1000N 2004
Predstavy o mojej prvej motorke sa od prvého okamihu, keď som vážne začal uvažovať o kúpe, značne líšili. Špekulácie od choppra cez enduro ukončilo Live! stretnutie s touto pohľadnou polonahotinkou. Snáď tento článoček vnesie trochu viac svetla na vec pre tých, ktorý nad kúpou eSVa rozmýšlajú. CAT mi poskytol nejaké pocity z litrového N-ka, tak to máme 2 in 1. EnDžOj!
09.01.2005 - Cistic Čitatelia: 14402 [Vaše stroje - Moja motorka]

Prvá sezóna na 800-kubíkovom Marauderi
Sezóna 2004 je úž dávno za nami a len tak z nostalgie som sa rozhodol ju zbilancovať z môjho pohľadu.
17.09.2004 - Pa3ck Čitatelia: 14814 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Europa Tour 2004 26.07.2004 - 08.08.2004
Od začiatku apríla som pripravoval okolie na 3-oj týždňovú dovolenku v strede leta. Cez inet som zverejnil inzerát na zamýšlaný výlet po Európe. Ozvala sa mi Kamila z Ml. Boleslavy (Suzuki GS500) a neskôr aj Jaro (Honda VFR) z Popradu. Všetko bolo pripravené na 19.7.2004.
10.09.2004 - madmax Čitatelia: 12262 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki INAZUMA1200
Tak, ako povedal LUKY, už som dozrel a zmenil som stroj.
01.07.2004 - Cendina Čitatelia: 21520 [Testy a predstavenia - Test]

Suzuki GSF 600 N Bandit
Říkám ji Beruška, Brouček, lásko a miláčku, většinou podle počtu vypitého fernetu. Občas o ní mluvím jako o raketě země – příkop – země, to když zcela náhodou s očima na vrch přilby projedu nějakou zatáčku tak že si toho i okolí všimne a pochvalně zamručí, nebo „pojízdnej tank“ holt se s ní musím otočit před obecenstvem a to pak neváží těch svých 220 kg ale rovnou 3 tuny. Někdy od ní utíkám s pohrdavým výrazem ve tváři a na rtech cosi o vracích, vehiklech a křápech. Faktem je, že tenhle strojek je takovej levnej splašenej gauč.
27.01.2004 - FESCHI Čitatelia: 21269 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki SV 650
Moja kočka so športovým duchom...
11.06.2003 - Freedom Čitatelia: 13649 Strany: 6 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Dolomity 6.5. - 12.5. 2003
Na konci minulej sezóny som začal uvažovať o nejakej dlhšej ceste. Začiatkom roka som našiel na internete oznam na výjazd do Švajčiarska niekedy začiatkom mája. Časom sa to zmenilo na Taliansko - Cortina d´Ampezzo.
20.01.2003 - Stany1 Čitatelia: 22581 [Vaše stroje - Moja motorka]

SUZUKI GSX-R 750
Suzuki GSX-R750 model 2001.
Predchádzajúce | 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | Nasledujúce

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!