Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Suzuki V-Strom 1000'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 9.
13.09.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 27352 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test najdostupnejšieho litrového endura: Suzuki V-Strom 1000 2017
Po malom V-Strome 650, pri ktorom sme skutočne nemohli šetriť chválou, tu máme na holenie jeho brata. Napriek tomu, že je väčší a starší, žije po celý čas v tieni šesťstopäťdesiatky. Má však veľmi prívetivú cenu, najnižšiu z celej kategórie. Nájdeme aj ďalšie superlatívy?
24.03.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5240 [Bleskovky - Novinky]

Suzuki V-Strom 1000 s novým motorom s variabilným časovaním ventilov?
Suzuki má plány na nový motor, s variabilným časovaním ventilov, pre model V-Strom 1000. Nový motor by mal priniesť navýšenie výkonu o 6% a pokles spotreby paliva o 20%.
09.03.2015 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 11690 [Novinky - PR článok]

Suzuki V-Strom 1000 - Jednoduchý adventure motocykel v úprave Touratech
Keď Suzuki priviedla na trh najnovšiu verziu modelu V-Strom 1000, upreli sa naň hádam všetky oči, čo majú čo dočinenia so svetom adventure motocyklov.
18.11.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 16095 [Novinky - Predstavujeme]

Novinky 2015: Suzuki V-Strom 650XT - Vynovený malý stromček
Po tom, čo Suzuki výrazne inovovala svoj model V-Strom 1000, bolo len otázkou času, kedy sa istých zmien dočká aj menší brat V-Strom 650. Výsledkom je na pohľad atraktívne cestovné enduro s vypletanými kolesami s názvom V-Strom 650XT.
30.09.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10906 [Bleskovky - Novinky]

Výstava INTERMOT 2014 - Suzuki - V-Strom 650 XT, GSX-R 1000, naháče GSX-S 1000 a Bandit 1250
Suzuki ukázala 5 nových modelov. Cestovateľov poteší nový malý V-Strom s označením XT na vypletaných kolesách. Inovovaný bol aj litrový superbike a nová je dvojica naháčov postavena na jeho základe.
16.04.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 41309 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test: Suzuki V-Strom 1000 2014 - štíhly obratný dobrodruh
AIR: 22°C - toto ukazoval údaj na prístrojovke nového V-Stroma 2014. A veru nebol to prvoaprílový žart. Tohtoročná zima bola neuveriteľne krátka, a tak nám umožnila takto skoro na domácej pôde otestovať novinku z dielne Suzuki – V-Strom 1000.
18.11.2013 - pebro Čitatelia: 7480 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Spomienka na prvý alpský trip
Minulý rok som si konečne zadovážil svoj vytúžený stroj Suzuki V-strom DL 650. Hneď sme si s kámošom naplánovali trip do Francúzska. Ale ako sa hovorí „človek mieni, pán Boh mení“. A tak sa aj stalo. Kámoš pár dní pred výjazdom so svojou Hondou CBF 1000 zrazil autobus a z výletu nebolo nič.
05.11.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6081 [Bleskovky - Novinky]

Naživo výstava EICMA 2013 Miláno - Suzuki
Suzuki už svoje novinky predstavila počas roka. Na výstave EICMA 2013 sme mali možnosť pozrieť si nový V-Strom 1000 a inovované skútre Burgman 200 a 125.
22.09.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 17790 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Suzuki V-Strom 1000 ABS 2014
Nie je žiadnym tajomstvom, že Suzuki chystá nový model V-Strom 1000 ABS. O vzkriesení cestovného endura postupne informuje na svojej stránke www.suzuki-vstrom.com, kde boli nedávno uverejnené fotky a niektoré technické parametre nového modelu.

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!