Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Triumph Tiger'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 39.
02.02.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6484 [Novinky - PR článok]

Novinky Touratech 2012 - Nový katalóg – MADE FOR ADVENTURE
Katalóg Touratech je tu opäť! Najväčší výrobca doplnkov pre adventure cestovanie rozšíril svoj tradičný katalóg na neuveriteľných 1667 strán! Katalóg je “nadupaný” doplnkami pre všetky cestovné enduro motocykle počnúc BMW série GS, cez Hondu Transalp, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger, KTM LC8, alebo Yamahu Ténéré.
16.11.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 15035 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Najväčší z rodiny tigrov -Triumph Tiger Explorer 1200
Veľké motorky primárne určené na cestovanie po asfaltkách a šotolinách pochybnej kvality sa tešia čoraz väčšej obľube. Preto niet divu, že chce v tejto kategórii zamiešať karty aj anglický výrobca motocyklov Triumph, konkrétne s modelom Triumph Tiger Explorer 1200.
08.11.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6369 [Bleskovky - Novinky]

Naživo výstava EICMA Miláno 2011 - Triumph - Tiger Explorer 1200 a Speed Triple R
Triumph ukázal už vopred avizované veľkého Tigra Explorer a tiež eR-kovú nadupanú verziu Speed Tripple.
Doplnené videá
24.10.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 13138 [Bleskovky - Novinky]

Triumph Tiger Explorer 1200 2012
Triumph vypustil prvé oficiálne fotografie dlho očakávaného modelu - veľkého cestovného endura, ktoré by malo konkurovať najväčšiemu rivalovi BMW GS.
27.09.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7641 [Bleskovky - Novinky]

Triumph Tiger 1050 modelová rada 2012
Pred úplným prekopaním modelu Tiger 1050, ktorá má prísť v roku 2013, príde do roku 2012 anglická značka Triumph iba s jednoduchou modifikáciou Tigra 1050.
02.08.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 30579 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Tiger 800 - turistická šelma z ostrovov
Triumph Tiger 800 bol jedným z minuloročných jesenných prekvapení a jeho príchod isto potešil mnohých fanúšikov cestovných endúr. O to viac nás potešilo, že Triumph prišiel hneď s dvojicou modelov: Adventure verziou XC a cestnejšie orientovaným modelom, ktorý sme mali možnosť vyskúšať.
23.05.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 28234 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme trojvalcovú šelmu - Triumph Tiger 1050
Spolu so Scramblerom sme mali možnosť vyskúšať all-rounder z ponuky anglickej kultovej značky. Bez nejakého násilia sa môžem priznať, že tento model na mňa dizajnovo vôbec na prvý pohľad nezapôsobil. Ale ako to niektorí poznáme, nie vždy je prvý pohľad rozhodujúci.
02.05.2011 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9313 [Bleskovky - Predstavujeme]

Doplnky Touratech pre nový Triumph Tiger 800 XC
Len pred nedávnom sa adventure novinka od Triuphu - Tiger 800 XC - predstavila v bratislavskej Inchebe a spoločnosť Touratech už stihla dovybaviť tento motocykel vlastným príslušenstvom.
21.10.2010 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8200 [Bleskovky - Predstavujeme]

Prvé fotky Triumph Tiger 800 a 800 XC
Takže po mesiacoch úvah, postupného odhaľovania a videí, ktoré ukázali veľmi málo, sú vonku prvé oficiálne foto adventure biku z Anglicka - Tiger 800 a 800 XC.
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!