Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Triumph Tiger 1050'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
14.02.2016 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7881 [Bleskovky - Novinky]

Nový Triumph Tiger Sport 1050 pre rok 2016
Športovo ladený turista Triumph Tiger Sport 1050 prichádza ako nový model s niekoľkými zmenami. Upravený je motor a množstvo detailov, avšak spoločné črty s predchodcom predsa len prevládajú.
21.01.2016 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4335 [Bleskovky - Novinky]

Špionážna fotografia: Nový Triumph Tiger 1050 alebo skôr Tiger 1200 GT či Sport?
Novinky pre rok 2016 sú ešte horúce a už tu máme nad čím špekulovať pre rok nasledujúci. Špionážna fotografia motocykla Triumph Tiger, ktorý bude mať za svojím názvom prívlastok ako sport či GT.
25.02.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15710 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test novej športovej šelmy Triumph Tiger Sport 1050 2013 v Barcelone
Rodina Tigríkov sa Angličanom pekne rozrástla, ale nezabudli ani na svojho zakladateľa, ktorý vtrhol do sveta cestovných endúr už v roku 1993. Odvtedy prešiel viacerými inováciami a na rok 2013 dostal nové meno, ktoré vystihuje jeho podstatu - Tiger Sport. Pred niekoľkými dňami som dostal možnosť - ako jediný novinár zo Slovenska - osedlať Tigra v okolí Barcelony.
12.02.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10508 [Bleskovky - Predstavujeme]

Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony
Triumph sa v poslednej dobe venoval svojim 800 a neskôr 1200 kubíkovým Tigrom z rodu Adventure. Teraz ale prišiel čas na modernizáciu toho športového so srdcom z 1050 kubíkmi. Angličania zavolali novinárov do mesta Sitges neďaleko Barcelony, aby im dali možnosť osedlať nový Tiger Sport. Uznajte, nemohli sme chýbať...
14.01.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7723 [Novinky - Predstavujeme]

Nový Triumph Tiger Sport 1050 2013
Triumph pre rok 2013 vylepšil Tigra tak komplexne, že sa už nejedná iba o športový design, ale že mu museli dať aj nové meno: Tiger Sport.
27.09.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7595 [Bleskovky - Novinky]

Triumph Tiger 1050 modelová rada 2012
Pred úplným prekopaním modelu Tiger 1050, ktorá má prísť v roku 2013, príde do roku 2012 anglická značka Triumph iba s jednoduchou modifikáciou Tigra 1050.
23.05.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 28078 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme trojvalcovú šelmu - Triumph Tiger 1050
Spolu so Scramblerom sme mali možnosť vyskúšať all-rounder z ponuky anglickej kultovej značky. Bez nejakého násilia sa môžem priznať, že tento model na mňa dizajnovo vôbec na prvý pohľad nezapôsobil. Ale ako to niektorí poznáme, nie vždy je prvý pohľad rozhodujúci.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!