Anketa:
Tohtoročné MM SR Supermoto spolu s Maďarmi
ZdieľaťPridané: 21.01.2009 Autor: Kristián Tino Dudík
Čitatelia: 4259 [Šport - SuperMoto]
Medzinárodné majstrovstvá Slovenskej republiky budú tento rok v troch prípadoch obohatené oficiálne o účasť jazdcov z Maďarského medzinárodného majstráku a naopak, tri závody v Maďarsku budú doplnené o borcov zo Slovenska.
![]() |
Je sa určite na čo tešiť, pretože trate v krajine čabajok sú na supermoto ideálne a väčšia konkurencia je len plus. Celkovo sa pôjde na našej pôde znova 6 pretekov ako aj v roku 2008, ale úvodný podnik v Prievidzi ako aj závod v Dunajskej Strede a Prešove sa pôjde v rámci spomínaného Slovensko-Maďarského Cupu. Na výber bude 5 tried: Prestige, Open, Junior, Senior a Hobby, ktorá však nebude vyhlásená ako majstrovská trieda.
![]() |
Pre posadnutých drifterov ešte pripomínam, že týždeň pred prvým pretekom, to jest 3.5.2009 sa koná v Prievidzi celodenný tréning, kde je možné zajazdiť si s kopou ďalších podobných pacientov, poriadne sa zabaviť a niečo sa naučiť.
Pre bližšie informácie píšte Mišovi Solíkovi na redakcia@supermotard.sk
Kalendár MM SR Supermoto 2009
- 10.05. Prievidza
- 30.05. Púchov
- 05.07. Dunajská Streda
- 16.08. Prešov
- 13.09. Sverepec
- 03.10. Prievidza
Zdroj a foto: www.supermotard.sk/
Pridané: 21.01.2009 Autor: Kristián Tino Dudík Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Skúsenosti s prilbou Suomy Vandal
- Dvaja noví pekelníci CBR125R a CBR250R
- Legenda CBR600F je späť
- 3 x Honda CBR priamo zo Sevilly
- Čo jej obuť: Športové pneumatiky
- Čo jej obuť: Športovo-turistické pneumatiky
- Veľa muziky za málo peňazí - Honda PCX
- Krátky test BMW lokomotív R1200RT a K1300GT
- Test cestovného Bandita Suzuki GSX 1250 FA
- Kombinéza RR Edition od 4SR
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!