Anketa:
Kawasaki oficiálne na Slovensku aj s dvomi novinkami
ZdieľaťPridané: 17.02.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 10660 [Bleskovky - Novinky]
Od 01.01.2009 je oficiálnym importérom značky Kawasaki pre Slovensko spoločnosť U.M.S., s.r.o. a hneď uvádza dve novinky. Kawasaki Ninja 250R Special Edition a nové farebné prevedenie pre KLX 250.
Spoločnosť U.M.S., s.r.o. sa stala 01.01.2009 oficiálnym importérom produktov japonskej značky Kawasaki pre územie Slovenskej republiky. V súčastnosti sa pracuje na vybudovaní kvalitnej predajnej siete na celom území Slovenskej republiky.
Vizitka:
![]() |
U.M.S., s.r.o.
Studená 5
821 04 Bratislava
Tel.: +421 905 431 857
+421 905 917 419
Fax: +421 2 4437 1963
E-mail: info@motostore.sk
Web: motostore.sk
Nová 2009 Ninja 250R Special Edition
Od marca 2009 bude u nás dostupná Kawasaki Ninja 250R v novom farebnom prevedení Special Edition. Ako vyjadrenie úcty pretekárskeho dedičstva, bude Ninja 250R dostupná v trojfarebnej kombinácií predstavujúcej unikátnu pretekársku identitu Kawasaki.
![]() |
Už pri svojom uvedení na trh si Ninja 250R získala priaznivcov a to najmä ľahkou ovládateľnosťou. Je vhodná ako pre začínajúcich jazdcov, tak i pre naše krajšie polovičky.
Nový stroj predstavuje nádherne vypracovanú hru farieb, kde čierna, zelená a biela zdôrazňujú jemné vypracovanie karosérie, dávajúc stroju ešte zmyselnejší vzhľad. Zeleno-čierne prevedenie ešte viac zvýrazňujú detaily v novom dizajne. Čerešničkou na torte sú čierne ráfiky kolies s jemným pruhom v typicky zelenej farbe Lime Green, typickým pre racingové stroje Kawasaki.
Okrem novej Kawasaki Ninja 250R Special Edition sú dostupné obľúbené prevedenia zelená Lime Green a čierna Metallic Diablo Black.
Nová farba pre KLX250
Po úspešnom predstavení sa KLX250 na Kolínskej výstave na jeseň 2008 prináša Kawasaki pre svojich fanúšikov novinku vo forme nového farebného prevedenia. Nové čierne prevedenie Ebony dáva jazdcom ďalšiu štýlovú možnosť ku farebnému prevedeniu Lime Green, ktorá bola predstavená na jeseň 2008.
![]() |
Už od svojho debutu žne KLX250 chválu v motoristických magazínoch za ovládanie, jazdné vlastnosti a excelentné prevedenie. KLX250, aj v novej farbe, teraz dáva všetkým, čo túžia zažiť dobrodružstvo, skvelú zámienku na jej kúpu.
Pridané: 17.02.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Kawasaki NINJA H2 2015 už na predajni Motoshop Žubor Banská Bystrica - Redakcia
- Pozývame Vás na oficiálne predstavenie novinky CB750 Hornet na Slovensku! - Redakcia
- Záver dlhodobého testu: 15 000 km v sedle Kawasaki KLX 250 a polárne dobrodružstvo - Awia
- Kawasaki KLX 250 - malý veľký bojovník - Ifk0
- Kawasaki Ninja 250R 2013 pre Ázijský trh - zeON
- Kawasaki Ninja H2 2015 - zvuk nového motora a obrys pripravovanej novinky - zeON
- Ďalší pán na holenie - 10 000 km na Kawasaki KLX 250 - Awia
- Live: Little big adventure - alebo potulky za polárnym kruhom na Kawasaki KLX 250 - Awia
- Polaris už oficiálne na slovensku – Vyskúšali sme Sportsmany a horúcu novinku Ranger RZR XP 900 - Awia
- Nová Kawasaki Ninja 400 2018 v našich pazúroch - nedali sme jej vydýchnuť - Herghott
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!