Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 362 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

tatramoto-sidem-03-2019 DS auto Sumoto Brno

Anketa:

Mal by sa podľa teba Dakar vrátiť do Afriky?

Spolu odpovedi: 1632
Áno, to sú terény kam patrí: 60% (973)
Nie, južná amerika je super: 40% (659)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Hodnotenie: (41 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (53)  [Verzia pre tlač] Tlač

Mám doma činku, cca. 250 kilovú, píše na nej BMW R 1100 GS

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 25.10.2010 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 10622 [Vaše stroje - Moja motorka]

Mal som naštudované hádam všetko o Afrikách. Pre okatú krásku sa našlo aj miesto v garáži, no kráska nedošla. Som asi zle vychovaný. Rande bolo a nie jedno, avšak tesne pred nasťahovaním sa, bum!

Jediná scénka s obrovskou Nemkou. Obrovskou, tučnou, hučiacou, neoblečenou Nemkou, ktorej prednosti neskrývali žiadne plasty. Všetko vybalené na obdiv celému svetu. Rozum sa zastavil. Teda rozum v hornej časti tela, ten v dolnej časti úradoval ostošesť.

To nie je motorka, to je proste stroj! Sadám do kresla, ťahám za plyn... Čistá radosť z jazdy. Niekto nepochopí o čom píšem. Niekto to má rád pekne uhladené. Aj som to tak chcel, ale taký už raz som. Dva kríže na krku, mladý, zdravý. Nepijem, nefajčím, jazdím BMW.

 Vodou chladené GéeSko
Vodou chladené GéeSko

Na prvý pohľad sa mi GéeSka nikdy nepáčili. Ani tie škúľavé, nie to ešte bike, ktorý má predné svetlo z eMBéčky. Afrika, nad ňou nie jedna slinka pretiekla ústnym kútikom. No keď človek rýchlejšie koná ako rozmýšľa, dopadne to vždy naopak.

BéeMWé. Mokrý sen hádam každého, kto vie kam sa strká hadica (tá na pumpe). Môj ale nebol (fakt). No ten „falat“ železa má svoje čaro. Treba ho len vyskúšať. Netvrdím, že každého chytí za srdce, stačí, že chytil mňa.

Sadám za rajdy. Mám zvláštny pocit. „Tú motorku snáď vyrobili presne pre mňa!?“ Všetko mi sadá rovno do rúk. Spínače, prepínače a iné če, sú tuhé ako na novej mašine. Táto má ale 13 rokov. Vraj sa smerovky ovládajú akosi inak. Hm, nevšimol som si. No všimol, ale nemusel som si na to zvykať. Skrátka to funguje a bodka. Tak a eRko už buchoce, ide sa jazdiť.

Hrknem plynom a celé to sebou trhne na stranu. Fasa (neviem prečo, proste fasa)! Zaradím rýchlosť a iba zhasne veľké zelené N. Žiadne buch ani bum. Pohnem sa, čosi zakvíli (ABS). No a čo? Veď nie je nová. Rovno ju idem upraviť na obraz svoj. Blató, blató, blató! Nechcel som to tak, ale trasu vyberal Marek. Pomsta „Afričana“ bývalému jazdcovi na ľahkej Aprilke.

 Po prvej jazde
Po prvej jazde

Tie kilá sú v teréne väčšie mínus než sa zdalo. Držím sa dobre, dokiaľ nemusím brzdiť v pekne hlbokej mláke. BáWo ale nezastavuje. Veru tak, ABS. V teréne bohovská pomoc. S Aprilkou by som ale aj tak zastal. Tá by proste skapala. GéeSo ale nie. Boxer aj na voľnobehu ťahá ako tank, zastaví ho snáď iba betónová stena. Riedke blato preto nemá šancu. Stroj ide ďalej až kým nepadne.

Dvíha sa ale ľahko (píšem to ja, človek, ktorého telesná schránka, aj so šatami, váži len o niečo viac ako jeden valec na GéeSku). S takmer štvrť tonovým boxerom veľa bojovať nemusím. Váhu pri jazde necítiť, pri otáčaní ale desne (zvlášť s plnou nádržou). Mohla by schudnúť, ale keď ju miluješ tak na nej jazdíš. No a na centrál ju dvihne aj anorektická modelka (nesrandujem).

 Vorvaň na súši
Vorvaň na súši

Rýchlo som si zvykol na to, že stačí iba ťahať plynom. Či tam je 5ka alebo 2ka vždy pridá. Veď to aj je tisícstovka. Ej, zvláštne je zrazu v tabuľkách hľadať svoju motorku v kategórii: objem nad tisíc. S plynom ale jemne, inak letí. Vlastne prečo jemne? Nech letí! Občas mám potom pocit, že nápor vzduchu zo mňa spraví šarkana (jazda v stupačkách). Na tacháči 130 (aj viac, ale pšššt) a otázka: „Načo sú ľuďom diaľnice?“ Hrádza stačí. Len treba mať GS.

Mám proste parádny život, bez ohľadu na to s kým bankujem. Aj keď, bez študentskej pôžičky by to takto nebolo. BMW ale nie je všetko. Hlavné je sa nezabiť. Veď pridať vie každý, len či to potom ubrzdí.

 Pekná jeseň
Pekná jeseň

PS: Normálny článok bude až keď toho nabehám s BáWom viac a hlavne keď prestanem na všetkom okrúhlom vidieť modrú vrtuľu. Momentálne je totiž najlepšia motorka na svete BMW R 1100 GS.

Pridané: 25.10.2010 Autor: Feri Zubal - zeON pošli na vybrali.sme.sk

Technické parametre z Moto DB:

BMW R 1100 GS 1997:

Foto:
BMW R 1100 GS 1997
Všeobecné informácie:
Výrobca:BMW
Model:R 1100 GS
Rok:1997
Kategória:Enduro
Motor:
Typ motora:dvojvalcový boxer (4T)
Objem:1085 ccm
Max. výkon:81.2 k (59.7 kW) / 6750 ot.
Max. krútiaci moment:97 Nm / 5250 ot.
Chladenie:vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:kardan
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:218 kg
Výška sedla:860 mm
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:200 km/h

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (41 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (53)  [Verzia pre tlač] Tlač

Adamoto KTM

Yamaha XSR 2019

Tričko Motoride.sk

Tričko a šiltovka pre všetkých priaznivcov servera MotoRide...
Zasielanie tovaru obnovené!

Tričko

Šiltovka motoride.sk.
Šiltovka

Vtip

Pridal: Toman
Mami, mami. Jeden ujo mi povedal, že ak mu vyfajčím, že mi kúpi aha aké tenisky!

Ďalšie vtipy »