Anketa:
Vo finále SuperEndura v Poľsku aj Thomas Hostinský
ZdieľaťPridané: 17.12.2013 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3207 [Šport - Enduro]
Cez víkend dňa 15.12.2013 sa v poľskom Lodži uskutočnilo druhé podujatie FIM majstrovstiev sveta v SuperEndure, na ktorom sa zúčastnili i štyria slovenskí jazdci.
Podujatie sa konalo v Atlas Aréne a pred viac ako 9000 divákmi sa predviedlo takmer 56 jazdcov a jazdkýň z desiatich krajín sveta. Celkovým víťazom sa stal David Knight z Veľkej Británie, druhé miesto obsadil domáci jazdec a zároveň veľký favorit Taddy Blazusiak z Poľska a na treťom mieste skončil Španiel Dani Gibert.
![]() |
Spomedzi našich jazdcov (Ondrej Štofka, Branislav Hricko, Thomas Hostinský) sa do finálových jázd tejto kategórie dostal iba Thomas Hostinský, ktorý skončil na 15. mieste. V kategórii „Junior“ zvíťazil taliansky jazdec Giacomo Redondi avšak výborne sa darilo aj nášmu reprezentantovi Michalovi Košíkovi, ktorý v dvoch jazdách získal spolu 12 bodov. Na prvom mieste v kategórii žien sa umiestnila Jane Daniels z Veľkej Británie.
Pokračovanie seriálu majstrovstiev sveta SuperEnduro sa uskutoční 18. januára 2014 v Brazílii.
Pridané: 17.12.2013 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- MS SuperEnduro v Poľsku 2013 aj so slovenskou účasťou - Redakcia
- Blazusiak stále jednotkou, Hostinský vo finále pri svojej premiére v halovom enduro v Lodži - Redakcia
- Finále majstrovstiev Európy v Endure 2012 na Plejsoch už tento víkend - Redakcia
- Maxxis FIM majstrovstvá sveta v superendure 2014, Gdansk - Redakcia
- Finále ME enduro – medaila pre Slovensko! - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!