Motokrosová dvojica od Hondy CRF250R a CRF450R 2015

Tohto roku si väčšími zmenami prešla menšia z dvojice Honda CRF250R. Pozmenená grafika je samozrejmosťou u oboch mašín, no pre rok 2015 toho 250-tka dostala predsa len o čosi viac. U oboch sa taktiež zväčšil priemer predného kotúča z 240 na 260 mm.

Honda CRF250R 2015

Predná vidlica SFF-AIR-TAC

Vzduchová predná vidlica značky Showa nesie názov Separate Function Fort Triple Air Chamber a bola vyvinutá presne pre potreby modelu CRF250R. Oproti vidlici použitej na predchodcovi je o 1.3 kg ľahšia. Jedná sa o vidlicu s oddelenými funkciami. Konkrétne pravá má na starosti odskok, útlm a kompresiu, zatiaľ čo ľavá časť má na starosti pruženie, ktoré však už nie je v réžii klasickej pružiny ale preberá ju stlačený vzduch.

Pod skratkou TAC sa ďalej ukrýva fakt, že v ľavej časti vidlice nájdeme tri samostatné komory, ktoré pracujú pri rôznych stupňoch zaťaženia. Vnútorná a balančná komora pracujú pri nízkom a strednom zdvihu, zatiaľ čo vonkajšia komora sa zapája do práce až keď sa blíži vidlica takmer k dorazom. Tým sa snažil výrobca dosiahnúť progresívnu funkciu pruženia. Predpätie sa na tejto vidlici nastavuje natlakovaním vzduchu do vnútornej a balančnej komory. Vidlica by ďalej mala lepšie pracovať najmä pri ostrom brzdení.

Zadná tlmiaca jednotka si prešla taktiež zmenami avšak nie až takými výraznými. Nájdeme na nej o 220 gramov ľahšiu avšak tuhšiu pružinu. Zadný tlmič ostáva aj naďalej plne nastaviteľný pre hodnotu útlmu je to 17 klikov, pre pomalú kompresiu 13 klikov a 3.5 otáčky pre rýchlu kompresiu.

Motor s možnosťou nastavenia palivových máp

Výkon motora sa nemenil avšak mal by mať ostrejšiu reakciu na otočenie plynovou rukoväťou najmä v nižších a stredných otáčkach. Najväčšou novinkou je teda elektronický systém EMSB (Engine Mode Selection Button), jedná sa o tlačidlo umožňujúce jednoduché prenastavenie palivovej mapy.

Mód 1 má mať nastavenú palivovú mapu tak, aby dodávala vyrovnaný výkon v celom spektre otáčok. Mód 2 je zase určený pre klzké a blatisté povrchy so slabou trakciou. Výkon je teda dodávaný jemnejšie, reakcie motora nie sú také ostré. Mód 3 je zase opakom módu 2 a má sa jednoť o ostrú mapu. Módy 2 a 3 je možné upraviť si aj samostatne podľa preferencií jazdca. O zvolenom móde informuje tlačidlo s LED diódou na ľavej strane riadítok.

Honda CRF450R 2015

Upravený motor so systémom EMSB

Aj Honda CRF450R 2015 sa predstaví s možnosťou jednoduchého nastavenia palivových máp. Systém EMSB je zhodný u oboch modelov avšak Honda CRF450R 2015 prichádza aj s pozmeneným motorom.

Konkrétne má motokrosová 450-tka od Hondy pre rok 2015 zvýšený výkon o 0.9 kW. Presná hodnota výkonu sa tak dostáva na hodnotu 39.5 kW pri 9.000 ot./min a max krútiaci moment 48 Nm dosahuje pri 7.000 ot./min. Za týmito zmenami stojí nová prepracovaná hlava valca ku ktorej sa samozrejme pridružili aj zmeny v nastavení vstrekovania PGM-FI.

Revidovaná vidlica KYB PSF2

Honda CRF450R už vzduchovú prednú vidlicu využíva, preto prišla na rad inovácia. Konkrétne sa na Honde CRF450 pre rok 2015 objaví vidlica s označením KYB PSF2 (Pneumatic Spring Fork 2). Ako už z názvu vyplýva, jedná sa o druhú generáciu vzduchovej vidlice značky Kayaba. Vidlica má zabezpečiť lepšie vlastnosti odpruženia, je samozrejme ľahšia a došlo v nej k redukcii trenia o 10%. Vidlica je plne nastaviteľná.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda
Model:	CRF 250 R	CRF 450 R
Rok:	2015	2015
Novinka:		NOVINKA 2015
Kategória:	Cross	Cross
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	249 ccm	449.7 ccm
Max. výkon:	38.1 k (28.0 kW) / 11000 ot.	53.7 k (39.5 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	26.5 Nm / 8500 ot.	48 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	13.5 : 1	12.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	76.8 x 53.8 mm	96 x 62.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie PGM-FI
Rozvod:	SOHC (4V)	SOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	310 mm	310 mm
Zdvih vzadu:	317.6 mm	315 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	260 mm	260 mm
Pneu vpredu:	80/100-21 51M	80/100 21 (51M)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	240 mm
Pneu vzadu:	100/90-19 57M	120/80 19 (62M)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	105.2 kg	111 kg
Výška sedla:	951 mm	953 mm
Rázvor:	1489 mm	1492 mm
Dĺžka:	2181 mm	2188 mm
Šírka:	827 mm	827 mm
Výška:	1271 mm	1271 mm
Svetlá výška:	322 mm	329 mm
Objem nádrže:	6.3 l	6.3 l
Doplnková výbava:
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii