Doplnené: EICMA Miláno 2014 - Ducati - 1299 Panigale, Diavel Titanium a nová Multistrada 2015

Ducati Scrambler:

Scrambler nieje len nový model ale celá nová séria motoriek, ktorá ma zaujať úplne novú skupinu jazdcov. Ducati si od nej veľa sľubuje a aj preto Scrableru, ktorý ukázala už v Kolíne venovala priestor aj na tlačovke v Miláne.

Video: Ducati Scrambler 2015 - Krajina zábavy

Ducati Diavel Titanum:

Limitované edície sa tešia v prípade Ducati veľkému úspechu. Naozaj unikátne stroje s najlepšími komponentami vyrobené a malej sérii 500 kusov sa vypredajú ako teplé rožky. Posledná Superleggera edícia sa napriek naozaj vysokej cene stratila za 3 týždne. Tohto roku Ducati predstavila špeciál Diavel Titanuim. Práve tento kov nahradil množstvo pôvodne oceľových dielov na tomto biku a samozrejme nechýbajú ani doplnky z karbónu.

Ducati 1299 Panigale 2015:

Veľkými zmenami prešla vlaková loď značky - Panigale. Motor Superquadro dostal nove piesty so zväčšeným vŕtaním na neuveriteľných 116 mm. To je samozrejme len začiatok. Pracovalo sa na takmer každej súčiastke. Výsledkom je superbike s dvojvalcom 1285 ccm, 205 koní, 144 Nm, semi-aktívnym podvozkom Ohlins, namakanou elektronikou (rýchloradenie hore aj dole, ABS fungujúce aj v náklonoch, systém kontroly wheelie) a to všetko pri hmotnosti 179kg (mokrá hmotnosť bez paliva) Tak toto je Ducati 1299 Panigale 2015.

Video: 1299 Panigale - Nová talianská kráska

Ako bonus Panigale R:

Ako základ pre superbike potrebuje Ducati aj moto vyhovujúvu pravidlám. Tá sériová nesie označenie Panigale R, a je to to najostrejšie čo fabrika z Bologne ponúka. Extrémne odľahčená, vyšperkovaný motor, ostrá racing geometria, podvozok Ohlins. 205 k, 136,2 Nm, 172 kg.

Ducati Multistrada 2015

A poslednou novinkou je nová Multristrada, ktorú sme už niekoľkokrát avizovali. Základom a revolúciou je nový motor s variabilným časovaním ventilov, ktoré sa skrýva za skratkou DVT.

Vďaka variabilnému časovaniu sa dá z jedného motora dostať rôzny prejav a charakter, od veľmi kľudného prejavu a hladkým chodom až po agresívny prejav superbiku. To by malu Multe pomôcť v jej transformácii medzi rôznymi režimami jazdy, od turistu, cez mestský bike, enduro až po športovca. V športovom režime tak vymáčki z motora až 160 koní (čo je rovnako ako KTM SuperAdventure) Okrem toho Multa dostala prepracovaný semi-aktívny elektronický podvozok, ABS fungujúce v zákrutách, svetlá do zákrut, wheelie control, Namakané brzdy Brembo M50 (rovnaké ako Panigale), nastaviteľné sedlo, plnefarebný TFT LCD displej a Multimediálny systém komunikujúci so smartphone mobilmi.

Video: Ducati Multistrada 1200 2015