Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1512 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29788
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17607)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12181)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

V+S Welding Cup v Spišských Vlachoch so Števom Svitkom a ďalšími 160 jazdcami

 Zdieľať

Pridané: 05.05.2016 Autor: radkaMazak
Čitatelia: 3873 [Šport - Motocross]

Skvelá účasť viac ako 160 jazdcov, slnečné jarné počasie a ukážkovo pripravená trať v Spišských Vlachoch prilákali aj množstvo divákov na druhé podujatie V+S Welding cup-u, kde jazdci bodovali okrem Regionálneho pohára Východ aj do Slovenského pohára a uskutočnili sa tu aj vložené preteky Majstrovstiev Slovenska v motocrosse pre deti MX65.

Seriál článkov - V+S Welding cup 2016:

Podujatie svojou účasťou poctil aj dakarista Štefan Svitko, ktorý si vzal víťazstvo z oboch rozjázd a tak aj celkové kategórii v MX OPEN. Opäť raz ukázal, že je nielen vytrvalý „endurák“, ale aj pekelne rýchly na motocrosse.

V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy
V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy

Spoločné rozjazdy MX65, MX85 a MX Lady

Obidva holeshoty v týchto spoločných štartoch získal Márk Harcsa (HP-moto team Fehér) z kategórie MX85, a keďže bol prvý na štarte, ľahko sa mu už víťazne aj končilo. Vyhral obidve finálové jazdy a nechal za sebou druhého Kristiána Vincze Dóku (OKR KTM team) zo Želiezoviec a tretieho Kuba Popovicza z Košíc. Márk si okrem víťazstva za holeshoty odniesol aj prémiu v podobe finančnej výhry, dvakrát po 10 eur, športový dres od reklamnej agentúry 3b a motokozmetiku od Motomixu.

Medzi menšími, MX65kármi, suverénne, s veľkým náskokom zvíťazil maďarský jazdec Bence Pergel, stabilne druhý a tretí sa držali Norbert Kovács zo Slovenka a Tomáš Zimek z Čiech v tomto poradí. Rovnakú prvú trojku malo aj vložené podujatie, druhé v tohtoročnom kalendári MMSR (Medzinárodné majstrovstvá Slovenka) do pre najmenších MX 65.

Do Spišských Vlách si prišli zajazdiť aj dve dámy na Hondách: Laura Smoľarová, ktorá zvíťazila a druhá Kristína Lipovská.

Spoločné rozjazdy Veterán MX4, Superveterán MX4+ a priaznivci historických motocyklov Twinshock

Medzi gentlemanmi skôr narodenými dominoval na štartoch Peter Pipich (Motoklub Medzibrod), bol dvakrát prvý v prvej zákrute, a aj keď sa vekovo radí už do kategórie MX4+, ukázal to aj mladším kolegom. Už tradične sa naháňal s domácim Jankom Uličným (Motocross club Spišské Vlachy), ktorý trať aj pripravoval a jazdenie je od mladosti jeho srdcovkou. Uličný zdolal Pipicha v prvej jazde, no keďže druhá má väčšiu váhu, celkovo zvíťazil jej líder Peter Pipich. Tretí skončil Ukrajinec Volodymyr Zavadetsky.

V kategórii MX4 to víťazne skončilo pre Zoltána Vöröša, ktorý zároveň vedie aj v priebežnom poradí V+S Welding Cupu. Miroslav Marônek na svojej ČZte vyhral kategóriu Twinshock víťazstvami v oboch finálových jazdách.

Kategória MX2 Hobby (A+B)

Málokedy sa v dnešnej dobe vidia preteky s kvalifikáciou, ktorá má skutočne eliminačný účel. V nedeľu na 1. mája to tak bolo v kategórii MX2 Hobby, kde sa ráno zapísalo 48 jazdcov. Keďže na rampe je miesta len pre 40-tich, bojovalo sa od samého začiatku. V tejto sezóne je novinkou rozdelenie hobby kategórií MX1 Hobby aj MX2 Hobby nielen podľa kubatúry, ale aj podľa veku na Áčko, kde štartujú jazdci do 28 rokov a Béčko, kde patria pretekári od 28 do 39 rokov.

MX2 Áčko vyhral vďaka prvenstvu v 2. finálovej jazde Dávid Ježovica (KTM Bratislava) a starších B-čkárov si podmanil dvojnásobným prvenstvom Róbert Malačina (MK-Stropkov).

V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy - MX junior
V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy - MX junior

MX1 Hobby (A+B)

Holeshoty si v MX1 Hobby podelili mladší Áčkari, keď v prvej jazde dal holeshot Ivan Šípoš (OFF Road Motoklub Choč) a v druhej zasa Michal Galo (MX team Jelšava).

Medzi Áčkarmi bolo víťazstvo vydreté pre Martina Bednára (KTM Bratislava), ktorý sa vďaka druhej jazde tešil z najvyššej priečky, ohrozoval ho však druhý Ivan Šipoš a tým sa postarali o show pre divákov.

Starším Bčkarom sa tiež zachcelo drámy a tak o prvenstvo bojovali jazdci na Yamahách, Róbert Havrilla a Ján Mikulák , víťazne sa to skončilo pre Havrillu.

Spoločne rozjazdy MXJunior, MX OPEN, MX2

Divákom iste stuhla krv v žilách keď videli, ako sa do prvej zákruty v prvej rozjazde rútili koleso na koleso Svitko s Popoviczom, nakoniec si prémie za holeshot vzal Popovicz. Keďže sa vraví, kde sa dvaja bijú, tretí zvíťazí, tak v druhej jazde to bol Marko Pál z Maďarska, kto si užil holeshot.

V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy - Juraj Popovicz
V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy - Juraj Popovicz

Prvá trojka silnej zostavy v MX OPEN po dramatických štartoch vyzerala nasledovne: Štefan Svitko (Slovnaft) prvý, Juraj Popovicz (3b Lumarkt MX team) druhý a Marko Pál (Bestmoto)tretí.

V kategórii MX2 s náskokom dvakrát zvíťazil druhý z bratov Pergelovcov, Márk Pergel z Maďarska. Vytrénovaný od Honzu Brabca, trénera kempov V+S Wedling Cup, Radoslav Matula sa držal v prvej trojke, jeho nádeje na dobré umiestnenie však zhasli vo chvíli, keď ho to v roletách rozhodilo a po nepeknom páde, keď motorka letela ponad neho si zranil plece. Z miesta ho odnášala záchranka a do druhej jazdy nenastúpil.

Kategóriu Juniorov vyhral novopečený člen teamu 3b Lumarkt MX team, Samuel Struk, ktorý si horúce chvíle prežil v prvej finálovej jazde, kde musel po kolízii zabojovať, no stačilo to len na druhé miesto za Norbertom Klauszom. V druhej jazde ho už pred seba nepustil a bez zaváhania vyhral.

V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy
V+S Welding Cup 2016 - Spišské Vlachy

Tretie podujatie V+S Welding Cupu bude 5.6.2016 na Zemplíne v Hrani - Sírniku

Vždy množstvo divákov, prehľadná trať na kopci s výhľadom na celý Zemplín, sprievodný program a stánky s občerstvením Vás aj v tomto roku čakajú začiatkom júna medzi obcami Hraň a Sírnik. Jazdci budú opäť bodovať nielen do Regionálneho pohára Východ, ale aj do celoslovenského seriálu Slovenský pohár v MX.

V+S Welding Cup 2016 - Pozvánka - Hraň - Sírnik 2016
V+S Welding Cup 2016 - Pozvánka - Hraň - Sírnik 2016

Viac informácii, fotogalériu a videoreport z podujatia nájdete na www.vsweldingcup.sk alebo aj na facebooku www.facebook.com/vsweldingcup2015/

Autor: Radka Kovaľ Mazáková
Autor foto: Róbert „Rouby“ Roľa

Pridané: 05.05.2016 Autor: radkaMazak Zdieľať

Seriál článkov - V+S Welding cup 2016:

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »