Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2894 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29936
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17681)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12255)
Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (5)  [Verzia pre tlač] Tlač

Tragédia na tréningu VC Katalánska 2016 - R. I. P. Luis Salom

 Zdieľať

Pridané: 03.06.2016 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 11584 [Šport - MotoGP]

Následkom nešťastnej nehody počas druhého voľného tréningu triedy Moto2 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya zahynul španielsky jazdec Luis Salom (SAG Team)

Seriál článkov - MotoGP 2016:

| Seriál článkov: MotoGP 2016 |

Na miesto nehody boli ihneď vyslané dve autá a helikoptéra, a trénigy boli boli prerušené. Keďže stav bol vážny, Saloma previezli po ceste do blízkej nemocnice Hospital General de Catalunya, ale napriek okamžitému chirurgickému zásahu sa nepodarilo život mladého jazdca zachrániť.

Luis Salom
Luis Salom

Salom debutoval vo svetovom šampionáte v Jereze 2009 v 125 ccm kategórii. Na pódium sa postavil 25-krát, vrátane 9 víťazstiev v Moto3. V roku 2012 skončil sezónu Moto3 na celkovom druhom a o rok neskor na treťom mieste, keď bojoval až do posledného kola vo Valencii s Maverickom Viñalesom a Alexom Rinsom. Aj v kategórii Moto2 bol na pódiu 3-krát, vrátane druhého miesta v prvom preteku tohtoročnej sezóny v Katare.

Luis Salom
Luis Salom

Po dohode so Salomovou rodinou sa bezpečnostná komisia preteku rozhodla na jeho počesť preteky nezrušiť. Bezpečnostná komisia sa stretla aj s jazdcami, a dohodli sa na zmene varianty okruhu. Jazdiť sa bude okruh ako pre Formulu 1, kde sa vynechá zákruta, kde sa stala nehoda. V tejto zákrute totiž nie je štrková, ale asfaltová výjazdová zóna.

Zdroj a foto: motogp.com

Pridané: 03.06.2016 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Seriál článkov - MotoGP 2016:

| Seriál článkov: MotoGP 2016 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (5)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Body a Trasy v tomto článku:

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »