Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28839

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17158)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (11681)

Hodnotenie:

(1 hodnotení)

Diskusia k článku (2)

Tlač

EICMA 2019 - MV Agusta potvrdila sériovú podobu Superveloce, Brutale 1000 RR a Rush 1000

Zdieľať

Pridané: 06.11.2019 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 5478 [Novinky - Predstavujeme]

To čo sme pred rokom videli ako koncept je dnes realitou. Retro racer Superveloce ide do série spolu s novou litrovou Brutale RR.

Seriál článkov - Výstava EICMA Miláno 2019:

Predchádzajúci | Seriál článkov: Výstava EICMA Miláno 2019 | Nasledujúci

MV Agusta Superveloce 800:

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce - Eicma-2019-Taliansko

Superveloce je dizajnérsa lahôdka - technicky ide o superšport F3 800 - avšak oblečený do retro šatu. Motor je teda typický trojvalec, ktoré kľukovka sa otáča opačne a ponúkne 148 koní (153 vo verzii Serie Oro)

MV Agusta Superveloce 800 2020

Nechýba najmodernejšia elektronika, farebná prístrojovka s Bluetooth elektronikou, quick-shifter, podvozok Marzocchi a Sachs brzdy Brembo.

Video: MV Agusta Superveloce 800 Serie Oro 2020

MV Agusta Brutale 1000 RR

MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

Brutale 1000 RR Serio Oro bol prvý naháč, ktorý prekročil hranicu 200k. Teraz prichádza už štandardná verzia Brutale 1000 RR a má rovnaký výkon 208 koní, 116,5 Nm a dokonca aj el. podvozok Öhlins a rovnakú hmotnosť 186 kg suchá.

MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

Video: MV Agusta Brutale 1000 RR Serie Oro

MV Agusta RUSH 1000 2020

RUSH 1000 je vlastne Brutale 1000 RR ale vyladená mnohými detailami k dokonalosti. Zadkné koleso ma krty v štýle dragsterov z karbonu. Toto je celkovo na motorke vskutku hodne - napr aj podsedlovka, ktorá je extrémne krátka.