Test najuniverzálnejšieho RT všetkých čias - BMW R 1250 RT (2021) s adaptívnym tempomatom 2/2

Matej Mularčík:

Na prvý pohľad človek aj zabudne, že RTčko má boxer motor, všetko je kapotované a do strán trčia iba hlavy valcov. Motor 1250 poznáme už aj z iných modelov, takže k nemu sa netreba nejako veľmi vyjadrovať. Je tu naladený na poriadny záťah odspodu a vďaka variabilnému časovaniu ťahá aj v strednom pásme, aj v horných otáčkach. Kto by mal pocit, že to bude lenivec, tak ten sa mýli a ostal by prekvapený, ako pekne sa vie RTčko hnať. Prehadzovanie v zákrutách je jednoduché vďaka nízko položenému ťažisku a verte alebo nie, ale aj v meste sa s ňou dá bez väčších problémov prepletať medzi autami. Na tejto konkrétnej verzii sme mali aj výfuk Akrapovič, ktorý dodával ten správny športový zvuk. Quickshifter je ukážkový, radí bez zaváhania.

Tí, čo jazdia veľké vzdialenosti vedia, že tempomat je skvelá vec, najmä pri diaľničných presunoch. Nové RT posunulo level používania tempomatu o niečo ďalej. Keď sa presúvate po diaľnici a nastavíte si rýchlosť, tak z času na čas musíte ubrať a potom sa potvrdením vrátiť na zvolenú rýchlosť. Toto však v prípade adaptívneho tempomatu riešiť nemusíte, lebo spomalenie aj zrýchlenie rieši sám, presne tak ako to majú aj autá, dokonca aj vzdialenosť akú má udržovať si viete nastaviť. Vyskúšal som si to v praxi a bol som ohromený ako to dobre funguje, dokonca aj z vysokej rýchlosti tempomat reagoval včas a v bezpečnej vzdialenosti stihol ubrzdiť na potrebnú rýchlosť. Poviem vám, že v prípade, že idete napríklad v Rakúsku po okreskách, tak je to výborný pomocník na cestovanie a udržanie si peňazí v peňaženke, aby neodišli k policajtovi do vrecka za prekročenú rýchlosť. Alebo na preplnené cesty, pokiaľ sa vám nechce kľučkovať. Výbornou novinkou sú aj adaptívne svetlomety, takže premenia nočnú jazdu na denný výjazd.

Najväčšou novinkou je obrovský 10,25“ TFT displej. Dokáže zobrazovať nespočetne veľa údajov, je perfektne čitateľný a prehľadný. Novinkou je, že vám ukáže aj mapu z navigácie a pokyny. Zatiaľ to funguje cez aplikáciu Connected a chce to trošku cviku, ale nie je to nič komplikované. Ja som sa s tým hral doma v garáži keď som prevzal motorku a celkom ma to bavilo. Do aplikácie si viete stiahnuť priamo cestu, ktorú plánujete a nastavíte si navigovanie. Teším sa až spravia prepojenie s displejom tak, že vám bude zrkadliť napríklad waze. Predzvesťou toho je aj fakt, že kolíska na navigáciu na tomto modeli už nie je.

Prehrávač na hudbu mi dovolil listovať priamo v mojich playlistoch čo mám v mobile, a tak som si mohol počas jazdy vychutnávať moje vypalovačky :) Počúvanie hudby je super počas jazdy, ale ja mám radšej hudbu, ktorá sa valí z výfuku. Veľmi som sa s týmto displejom zabavil, a páči sa mi, že BMW sa vybralo modernou cestou a nastavuje konkurencii latku poriadne vysoko a to nielen v oblasti displeja, ale aj podvozku, ovládateľnosti, ťahu motora a celkového využitia motorky nielen na dlhé výlety, ale aj na jazdu okolo komína prípadne do práce.

Viktor Fischer (vek 15 rokov)

Keď som tú motorku uvidel, bolo mi jasné, že sa na nej bude dať ísť v najväčšom luxuse na koniec sveta. Na tú vzdialenosť, ktorú sme prešli (celé Slovensko), vydržalo sedenie v pohodlí veľmi veľmi dlho. Prešli sme z Bratislavy do Košíc a mierne nepohodlie začalo až po ceste naspäť, niekde v strede Slovenska (keď nám začalo pršať a ochladilo sa na 15 stupňov - poznámka rodiča), čo je podľa mňa dosť dobré. Stačilo si spraviť priemernú pauzu a mohlo sa fičať ďalej. So sedlom spolujazdca som spokojný. Ten televízor vpredu, čo sa nazýva prístrojovka, je väčší než môj herný monitor, takže kamionista za motorkou si môže pozrieť nejaké fajné Ľadové kráľovstvo alebo počasie na Markíze. Stupačky výškovo super, chválim. Veď dobré to bolo, dobré, nesťažujem sa :)

BMW R 1250 RT (2021)

Ceny vybraných doplnkov

Ceny doplnkov sú uvedené s DPH. K niektorým je za určitých okolností potrebné pripočítať cenu za montáž.