Kawasaki Z1 (1973) - Kráľ ciest

Takto sa zrodil motocykel Kawasaki Z1, ktorý sa po svojom uvedení na trh v roku 1973 jednoznačne stal najlepším superbikom a na pomyslenom tróne zotrval aj v nasledujúcich rokoch. Vďaka tomu Z1 získala prezývku "Kráľ ciest"

V Kawasaki vsadili všetko na vývoj výkonného, kvalitného, neporuchového motora, lákavý design a konkurencie schopnú cenu. Štvorvalec Z1 so zdvihovým objemom 903 ccm mal rozvod DOHC (Double Over Head Camshafts - dva vačkové hriadeľe v hlave valcov), na rozdiel od SOHC motora Hondy a podával výkon 82 k pri 8500 ot./min. Pre porovnanie Honda CB750 vtedy zo zdvihového objemu 736 ccm ponúkala výkon 67 koní. Motor Z1 prežíval po malých zmenách až do príchodu GPZ1100 v roku 1985...

Kawasaki Z1 z roku 1973

Z1 mala klasický kolískový rám z oceľových trubiek, ktorý však nestačil výkonnému motoru a motorka mala tendenciu k vlneniu. To bol ale typický problém všetkých superbikov 70-tych ba ešte aj 80-tych rokov, keď brutálne stúpli výkony motorov, ale nevenovala sa veľká pozornosť konštrukcii rámu. Vpredu bola použitá klasická teleskopická vidlica a vypletané predné koleso bolo brzdené kotúčovou brzdou. O odpruženie zadného tiež vypletaného kolesa sa starala dvojica pružiacich a tlmiacich jednotiek a brzdené bolo jednoduchou bubnovou brzdou.

Vynikajúci bol však design Z1 charakteristický peknou oblou nádržou, motorom, ktorý okrem svojich ostaných vlastností aj dobre vyzeral, štvoricou samostatných chrómovaných výfukov a zadným tzv. "kačacím" chvostom. Z1 vyzerá ešte aj dnes dobre, v dobe kedy klasické naháče prežívajú svoju renesanciu a sú čoraz obľúbenejšie.

V roku 1976 Konštruktéri inovovali Z1 pridaním druhej prednej kotúčovej brzdy, zmenenou grafikou a zároveň premenovali Z1 na Z900. O rok nato zväčšili zdvihový objem na 1015 ccm, prerobili výfukovú sústavu zo 4-4 na 4-2 a nahradili zadnú bubnovú brzdu kotúčovou čím vznikla Z1000.
Všetky mali na trhu veľký úspech aj vďaka tomu, že boli ďaleko lacnejšie ako konkurenčné európske superbiky.

Kawasaki Z1000 Po miernych úpravách

V roku 1978 vyrobila Kawasaki model Z1-R, ktorý mal vyladený 90-koňový motor, zosilnený rám a polokapotáž s hranatým vzhľadom. Z1-R bol odpoveďou na konkurenčné modely Suzuki GS1000 a Hondu CBX1000, Zároveň to bolo najvýkonnejšie štvorvalcové Zetko v histórii Kawasaki...

Z1-R na výlete...

Na báze Z1 postavila Kawasaki koncom 70-tych a začiatkom 80-tych rokov viacej menších štvorvalcov, s dobrými úžitkovými vlastnosťami, spoľahlivostou a prístupnou cenou. (Z650, Z500, Z400J ...)

TECHNICKÉ PARAMETRE KAWASAKI Z1 (1973)

Motor: Vzduchom chladený 8-ventilový priečne uložený štvorválec DOHC
Zdvihový objem: 903 ccm
Kompresný pomer: 8.5:1
Vŕtanie x Zdvih: 66 x 66 mm
Výkon: 82 k pri 8500 ot./min.
Chladenie: vzduchom
Prevodovka: 5 stupňová
Sekundárny prenos: reťaz
Pneu vpredu: 3.25-19
Pneu vzadu: 4.00-18
Hmotnosť: 230 kg
Kapacita nádrže: 18 litrov
Najvyššia rýchlosť: 208 km/h