Kawasaki inovuje jeden z najúspešnejších naháčov Európy Z900 a Z900 SE 2025

Výkonný kvapalinou chladený radový štvorvalcový motor s objemom 948 cm3 má nový profil vačkového hriadeľa, vďaka čomu má ešte voľnejší charakter a silnejší krútiaci moment v nižších otáčkových pásmach. Vďaka technológii „Ride-by-Wire“ sú škrtiace klapky ovládané elektricky a zmes paliva a vzduchu je presne dodávaná riadiacou jednotkou pre každú jazdnú situáciu, čo vedie k vynikajúcej odozve. Nové naprogramovanie riadiacej jednotky vrátane upraveného časovania zapaľovania v celom rozsahu otáčok prispieva aj k 16 % zníženiu spotreby paliva. Precízne vyladený airbox poskytuje podmanivý zvuk sania, ktorý ešte intenzívnejšie vtiahne jazdca do zážitku z jazdy.

Na ráme boli vykonané úpravy - zmenila sa tuhosť výstuh rámu za hlavou riadenia. Tým sa zabezpečila lepšia ovládateľnosť. Oblasť okolo uchytenia kyvnej vidlice bola upravená tak, aby bolo možné namontovať Quickshifter (Rýchloradenie). Zadná časť rámu vedie menej strmo nahor, aby sa vytvoril väčší priestor pre polstrovanie sedadla. Ovládanie zostáva agilné a pôsobí veľmi sebaisto. Vďaka upravenému nastaveniu odpruženia je jazdná pozícia viac orientovaná na predné koleso, čo má za následok väčší tlak na predné koleso a ešte presnejšie ovládanie a lepší pocit z jazdy.

Nové, radiálne uložené 4-piestové brzdové strmene na prednom kolese v kombinácii s novými pneumatikami Dunlop Sportmax Q5A zabezpečujú hladký a presný brzdný účinok.

Video: Kawasaki Z900 2025 - Online predstavenie

Pokročilé elektronické asistenčné systémy Kawasaki (v spojení so 6-osovou IMU) poskytujú jazdcom podporu, ktorú potrebujú na plné využitie možností modelu Z900:

- KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) | KCMF monitoruje parametre motora a podvozku počas celej zákruty - od nájazdu do apexu až po výjazd zo zákruty - a moduluje brzdnú silu a výkon motora tak, aby umožnil plynulý prechod od zrýchlenia k brzdeniu a späť, čím pomáha jazdcovi udržať plánovanú líniu v zákrute. Spätná väzba IMU je súčasťou riadenia vylepšeného ABS (vrátane kontroly náklonu a brzdenia v zákrutách) a KTRC.

- KTRC (Kawasaki TRaction Control) | Pokročilý systém kontroly trakcie Kawasaki (KTRC) ponúka lepší výkon pri športovej jazde a zároveň vyššiu bezpečnosť pri jazde na cestách s nízkou trakciou.

- Integrované jazdné režimy: Tri jazdcom prednastavené režimy (Sport, Road a Rain), ako aj individuálne nastaviteľný režim Rider Mode (nie je k dispozícii vo verzii 35/70 kW) umožňujú jazdcovi prispôsobiť kontrolu trakcie a priebeh výkonu príslušnej jazdnej situácii. Pokiaľ ide o presun z bodu A do bodu B, nové funkcie priateľské k jazdcovi, ako napríklad KQS - Kawasaki Quickshifter (s funkciou Quickshifter a Blipper od 1 500 ot/min) a elektronický tempomat, zabezpečujú plynulú a príjemnú jazdu.

Namiesto toho, aby továreň v Akashi zaspala na vavrínoch úspešného modelu Z900, intenzívne pracuje na inováciách dizajnu pre rok 2025. Výrazným prvkom prepracovanej prednej časti sú precízne kompaktné svetlomety a moderné zadné LED svetlá, ktoré ponúkajú futuristický dizajn s modernou technológiou. Nové bočné panely z brúseného hliníka a ďalšie detaily dodávajú modelu Z900 elegantný, kovový vzhľad. Nové, pohodlnejšie sedadlo má plochejší dizajn, ktorý umožňuje jazdcovi ľahko meniť polohu a pohľad púta na rozmerný, plne digitálny 5-palcový farebný prístroj TFT.

Prvýkrát v modeli Kawasaki sa na novom 5-palcovom farebnom displeji TFT zobrazuje navigácia „turn-by-turn“, ktorá jazdcovi umožňuje zistiť, kam má ďalej odbočiť, zatiaľ čo kompatibilita s aplikáciou „Rideology The App Motorcycle“ umožňuje jazdcovi ovládať rôzne funkcie hlasovými príkazmi. Pre jazdca bol zmenený tvar predného sedadla a k dispozícii sú dve výšky sedadla: ERGO-FIT High s výškou 830 mm (štandardná výbava) a alternatívne ERGO-FIT Low s výškou 810 mm (príslušenstvo). Okrem toho nové hliníkové riadidlá Fat-Type ponúkajú lepšiu tuhosť.

Okrem modelu Z900 bude naďalej k dispozícii aj model SE, ktorý je vybavený zadným tlmičom Öhlins S46, brzdovými komponentmi Brembo (300 mm brzdové kotúče, radiálne montované brzdové strmene M4.32 a brzdové doštičky) a radiálnym hlavným piestom Nissin a hadice s oceľovým opletením. Na európskom trhu budú k dispozícii aj modely s výkonom 35 kW/70 kW, ktoré umožnia širšiemu okruhu motorkárov prístup k zábave s modelom Z Supernaked.

Modely Z900 budú u predajcov Kawasaki k dispozícii na jar 2025 v nasledujúcich farebných kombináciách:

Z900 & Z900 70 kW

• Metallic Spark Black / Metallic Carbon Gray / Ebony - BK1
• Metallic Carbon Gray / Metallic Phantom Silver / Candy Persimmon Red - RD1
• Metallic Moondust Gray / Metallic Spark Black / Candy Lime Green - GN1

Z900 SE

• Metallic Matte Graphite Gray / Ebony / Metallic Graphite Gray - GY1

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki	Kawasaki
Model:	Z900	Z900 SE
Rok:	2025	2025
Novinka:	NOVINKA 2025	NOVINKA 2025
Kategória:	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	948 ccm	948 ccm
Max. výkon:	123.8 k (91.0 kW) / 9500 ot.	123.8 k (91.0 kW) / 9500 ot.
Max. krútiaci moment:	97.4 Nm / 7700 ot.	97.4 Nm / 7700 ot.
Kompresný pomer:	11.8:1	11.8:1
Vŕtanie x Zdvih:	73.4 x 56.0 mm	73.4 x 56.0 mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie, hrdlo 38 mm
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	140 mm	140 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvoj kotúčová, 4 piestik Brembo M4.32
Priemer bŕzd vpredu:	300 mm	300 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová, 1 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	250 mm	250 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C (73W)	180/55ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	193 kg	194 kg
Hmotnosť s náplňami:	213 kg	214 kg
Výška sedla:	830 mm	830 mm
Rázvor:	1450 mm	1450 mm
Dĺžka:	2065 mm	2065 mm
Šírka:	830 mm	830 mm
Výška:	1075 mm	1110 mm
Svetlá výška:	145 mm	145 mm
Objem nádrže:	17 l	17 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	4.8 l/100km	4.8 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 265 km	cca 265 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii 5 palcová	áno, v sérii 5 palcová
Iná výbava:	nastaviteľný útlm a predpätie USD vidlica a tlmič	plne nastaviteľný podvozok, vzadu tlmič Öhlins S46
Poznámka:
Poznámka:	USB-C zásuvka za príplatok Cena 01/2025: EUR	USB-C zásuvka v sérii Cena 01/2025: EUR