Anketa:
Triumph pripravuje vstup do sveta motokrosu a endura - motor poodhalený
ZdieľaťPridané: 18.08.2023 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 5211 [Bleskovky - Predstavujeme]
Pred niekoľkými dňami firma Triumph oznámila svoj cieľ vstúpiť do sveta offroadu a to s projektom, ktorý stavia nové stroje úplne od podlahy. Angličania najali odborníkov, majú veľké plány vrátane pretekov a odhaľovať nám výsledky budú postupne.
Triumph si na pomoc s vývojom a testovaním nových motocyklov najal odborníkov: Ricky Carmichael – šesťnásobný šampión amerického motokrosu a Ivan Cervantes, päťnásobný svetový šampión v endure.
Triumph má v pláne ponúknuť celú škálu motoriek ako na motokros tak aj pre enduro. Dá sa teda predpokladať aj vývoj nového motora - pravdepodobne štvortakt, ktorý môže využiť so zmenami v oboch kategóriách. Informácie o motore avšak ešte nie sú známe. Triumph zverejnil zatiaľ prvé video, kde odhalil rám a sľubuje druhé video 15. augusta o motore.
Rám bude hliníkový:
V prvom videu konštruktéri odhalil rám nových bikov. Po dlhom zvažovaní sa rozhodli pre hliníkový rám, ktorý im dáva vraj najviac možností skombinovať ľalhkosť s tuhosťou rámu, jeho reakciou na rázy po skokoch a podobne. Kombináciou rôznych parametrov rámu sa dá totiž hodne čarovať.
Video: Triumph pripravuje motokros bike: Vision to Reality: Vývoj motokros rámu
Motor
Tak 15. augusta Triumph poodhalil videom to isté pre motor svojho štvortaktného motokrosového modelu s objemom 250 cm3. Aj keď špecifikácie ešte neboli zverejnené, môžeme predpokladať, že ide o kvapalinou chladený štvortaktný jednovalcový motor DOHC s objemom 250 cm3.
Video: Triumph pripravuje motokros bike: Vision to Reality: nový motocross motor
Jazdenie:
Tretie video Triumph zverejnil 5. septembra, kde Carmichael jazdí na motorke a mali by o nej byť zverejnené ďalšie informácie. K Rickymu sa pripája amatérska motokrosová senzácia Evan Ferry, ktorý sa podieľal na testovacom programe nového motocykla spolu s mnohými profesionálnymi jazdcami, keď sa dostal do záverečnej fázy vývoja.
Ricky Carmichael povedal: „Je to naozaj vyvážené, je dobré, ako to ťahá zo zákruty, je to veľmi svižné. Keď uvidíte stopu, bum, dokážete to.“
Evan Ferry dodal: „S rámom našli niečo špeciálne. Nemyslím si, že som niekedy niečo také cítil."
Videá zverejnila spoločnosť Triumph v období pred odhalením nového motocykla s objemom 250 cm3 a nahliadli do zákulisia, aby sme sa stretli s tímom, podelili sa o podrobnosti o úplne novom hliníkovom ráme a motore a boli svedkami záverečného testu.
Úplný dátum odhalenia ešte nie je známy.
Video: Triumph ukázal motokros bike: Vision to Reality: jazda
Pridané: 18.08.2023 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
- Motonovinky roku 2003 - Awia
- Vyskúšali sme off-road novinky KTM pre rok 2008 - Awia
- Ochutnávka KTM off-road modelov 2010 - Awia
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- Návšteva výrobných tovární značky KTM v Mattighofene - Awia
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Test BMW HP2 - Herghott
- Motokrosové špeciály Yamaha 2008 na trati - Awia
- Moja prerábka - ČZ 250/455 - "z cesty do terénu" - tarp
- Ježiško nosí Sidi - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!