Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2362 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29785
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17606)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12179)

Pridaj videoIný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu - Video

 Zdieľať

Pridané: 04.08.2011 Pridal: Matej
Čitatelia: 3268 [Iné moto videá - Stuntriding] Dĺžka: 04:16

Na akcii Red Bull X-Fighters v Madride diváci mohli vidieť backflip na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Iný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 

Značky: Video, Kaskadér.

04.08.2011 11:11

Iný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu

Matej
 Bahniak 

Ikona

[

Video: Iný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu

]

[dobre]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Matej (04.08.2011 11:12)


04.08.2011 13:05

Re: Iný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu

Pajdo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

[dobre] [dobre] Coma je macher ;-) [dobre]


06.08.2011 13:46

Re: Iný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu

banditak
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

macher je ale vacsi by bol keby to skocil on... ;)


06.08.2011 15:03

Re: Iný backflip - na Dakarskom špeciáli KTM 450 Rally Marca Comu

MajkyYamaha
 Jogurťák 

Ikona

Ufff mam dost...Nadhera [dobre] [dobre] [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »