Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2403 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29860
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17642)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12218)

Pridaj videoDAKAR 2014 - príprava David Pabiška - Video

 Zdieľať

Pridané: 14.12.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 5346 [Iné moto videá - Dakar] Dĺžka: 10:49

David Pabiška se připravuje na svůj již 8 Dakar. Podívejte se, jak probíhá 4-fázový trénink tohoto borce.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: DAKAR 2014 - príprava David Pabiška

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 

Značky: Rally.

14.12.2013 20:07

DAKAR 2014 - príprava David Pabiška

na Dakare 2014 bude spolu so Števom Svitkom v SP MOTO Dakar Team

[

Video: DAKAR 2014 - príprava David Pabiška

]


17.12.2013 20:40

DAKAR 2014 - príprava David Pabiška

Pekné a poučné [dobre]
Ešte spätne o Jarovi by sa mohol spraviť dokument ako o Slovenskej Rally Dakar legende ! haro007 už má rozpracovaný článkový projekt, no audio-vizuálny záznam by bol asi poučnejší najmä pre tú ,,mladšiu generáciu" :-)
PS: neviete kde sa dá zohnať video ,,Svet patrí tým, čo sa nepos..." ?


18.12.2013 22:59

DAKAR 2014 - príprava David Pabiška


Ivan Sklenár - ivanxr125l na Harove články o Katrošovi sa moc teším a verím že budú aj nejaké tie videá ;-)


19.12.2013 17:04

DAKAR 2014 - príprava David Pabiška

Landal
 Edvenčr 

Ikona

[dobre] [dobre] [dobre]


20.01.2014 7:36

DAKAR 2014 __________ David Pabiška

slobo
 Bahniak 

Ikona



PÁGINA INFORMACIÓ​N

( ze zdroju KM racing, Motorkari cz, fcb M Lisý )


David v mládí neměl zrovna na růžích ustláno.
Jako dítěti z neúplné rodiny mu matka nebyla schopná sama vydláždit cestu závodního jezdce,
takže David už jako mladík,
když něco chtěl, musel si to zařídit sám ...



Pozri obrázok


První závod,
jel
v hokejových chráničích.
Samou nervozitou ... přepálil start a dojel předposlední,

...
a jeho strýc o něm tenkrát ....... prohlašoval, že je budižkničemu
a nikdy z něj nic nebude.



:-@ :-)

Získaná ocenění:
2000 Světová cena FAIR PLAY UNESCO za záchranu lidského života
2000 Cena FAIR PLAY Českého olympijského výboru
2001 Osobnost Autoklubu České republiky
2002 Cena FAIR PLAY udělená Brazilskou motocyklovou federací



* * *

2012
absolvoval Dakar v závodním kamionu
- jako navigátor -
aby pomohl svému tehdejšímu týmu

Pozri obrázok


ale
po této zkušenosti prohlásil, že pokud to půjde,
zůstane raději motorkářem.


Pozri obrázok 8-)



* * *


Pozri obrázok
Davidova motorka po 11. etapě
( facebook
com bezpecne na motorce )



Cilova rampa DAKAR 2014

prehravac.rozhlas.cz/audio/3044170





pss / Pabiška
se také věnuje osvětě a výchově motorkářů,
v projektu
Bezpečně na motorce s Mírou Lisým

img.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky...


__________________________________________________


Pabiškuv.. tehdejší tým :-*


Video: www.youtube.com/watch?v=zOSepeFYJWs


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »