ISSN 1336-6491 | Online: 2090 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29802
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12187)

Pridaj videoBMW R1200GS vs. BMW HP4 na okruhu Circuito de Almería - Video

 Zdieľať

Pridané: 12.04.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 4437 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 02:06

Nové BMW R1200GS na okruhu v Almérii na chvoste HP4-ky. Drží sa pekne. Myslíte že HP nevládze alebo len chceli natočiť pekné video :-)

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: BMW R1200GS vs. BMW HP4 na okruhu Circuito de Almería

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
14.04.2014 8:08

BMW R1200GS vs. BMW HP4 na okruhu Circuito de Almería

Puco
 Kávičkár 

Ikona

Žeby možnosť 2?


14.04.2014 8:36

BMW R1200GS vs. BMW HP4 na okruhu Circuito de Almería

dvenohy
 Turista 

Ikona

no, v Almerii jazdi ta agentura BMW days, je tam maoznost sa prihlasit, stoji to cca 2200Eur na 6dni. A pilot na GS bol Juergen Fuchs....pre neznalich skuste vyguglit :-)

A myslim ze moznost 3 je spravna...HP vladze, ale pilot na HP nevladze :-)


14.04.2014 19:35

BMW R1200GS vs. BMW HP4 na okruhu Circuito de Almería

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Myslím že chceli natočiť pekné video ako jazdí GS vodník... a podarilo sa... ;-)


14.04.2014 20:32

BMW R1200GS vs. BMW HP4 na okruhu Circuito de Almería

ChesterTT
 Kávičkár 

Ikona

takto vyzerá HP4 pri kalbe. trochu iná nakladačka :-)

Video: ISMAEL BONILLA - BMW HP4


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »