Anketa:
Pridaj videoKechnec BMW GS - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 24.09.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 5383 [Redakčné videá - Onboard] Dĺžka: 03:10
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Kechnec BMW GS - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014

Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
Ťažko sa mi posudzuje náročnosť podľa videa, ak to porovnáš s Piliscsévom TURIST, tak tam to bolo skôr Easy alebo niečo medzi? |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
V Pilisčéve som nebol.. EASY je fajn to bude dobre a aj zo zábavou prejazdné. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (24.09.2014 9:47) |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
HARD zvládne skúsený vyjazdený jazdec, dúfam že v pohode. Ja som to jazdil na GS, s totálne zajzdenou TKC80 vzadu. To je také meradlo. Tiež nieje účelom postaviť trať kde sa v každom výjazde niekto vyváľa a trať sa zapchá. |
demmoo |
Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: na vlastnú žiadosť, Awia ďakuje za upozornenie na hrubku :-). |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
Awia: mas dake neposlusne spataky |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
Ak už aj awia pustil...je to Hard |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
Kechnec poznam dobre ale len tu motokrosovu cast skoda mam na svojej XTcke cisto cestne gumy a tu country enduro cast som nesiel ani raz vyzera to paradne.... |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
Dobré to je, nevidím tam ani nepravidelnê hrby ani výjazdy po naklonených svahoch aké sú v piliscseve. Ostatok je už len na počasí. |
Kechnec BMW GS výjazd - ukážka HARD - Motoride XL Enduro Rally 2014
No viete ako to je z videa ťažko, pilisčév som nebol tiež z videa si neviem spraviť názor, veľmi to skresľuje. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!