Anketa:
Pridaj videoB-akar 2011 - posledné kolo by Awia @ BMW 1150GS - Video
ZdieľaťPridané: 24.08.2011 Pridal: Awia
Čitatelia: 2761 [Vaše videá - Onboard] Dĺžka: 07:40
Keď mi ešte začiatkom sezóny volal Jano alias kolaso, že by rád spravil nejaký XL enduro pretek v okolí Brezna nemohol som ho inak ako podporiť. A už sme dumali aj s Harom, čo by sa dalo vymyslieť čo tu ešte nebolo. Nakoniec sa vykľula vytrvalostná trojhodinovka dvojíc z 4-mi kategóriami a bola to pecka!!!
Viac: B-akaR 2011 - alebo ako sme naháňali splašené Jašterice
Po troch hodinách jazdenia prišlo aj posledné kolo, striedal som Peťa a mal som tú česť dojazdiť a získať tak 2. miesto v kategórii MIX.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- XL enduro preteky B-akaR 2015 - registrácia - kolaso
- B-akaR 2016 - výsledky, foto a vaše dojmy z pretekov - Awia
- Pozvánka: B-akaR rally 19. - 20. august 2011 - kolaso
- B-akaR 2011 - alebo ako sme naháňali splašené Jašterice - Awia
- DOPLNENÉ: B-akaR 2015 - Ako to videli Landal a Awia, výsledky a fotografie - Awia
- Súťaž Dávid proti Goliášovi - BMW GS vs. Pionier - tipni si ako to dopadlo a vyhraj - Awia
- XL enduro preteky B-akaR 2016 - registrácia - kolaso
- Video: Úprava BMW R 1150 GS Touratech / Maroko 2011 - Awia
- Pozvánka: Slovakia BMW Motorrad FUN cup 2011 - Redakcia
- Motoraj Rallye 2008, alebo ako som zobral hrošíka na závody - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!