Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3250 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29830
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17628)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12202)

Pridaj videoDakar 2015 - dvojitá nehoda v Bolívii - Video

 Zdieľať

Pridané: 15.01.2015 Pridal: slobo
Čitatelia: 5684 [Iné moto videá - Dakar] Dĺžka: 00:38

Dakar 2015 - dvojitá nehoda v Bolívii

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Dakar 2015 - dvojitá nehoda v Bolívii

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
17.01.2015 21:37

Dakar 2015 - dvojitá nehoda v Bolívii

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Tak to bola iná šupa... :-@


18.01.2015 15:14

Dakar 2015 - dvojitá nehoda v Bolívii

slobo
 Bahniak 

Ikona

# 331




( ͡° ͜ʖ ͡°) Trať Rallye Dakar
není pro žádná ořezávátka.

Mohly by o tom vyprávět dvě soutěžní posádky v kategorii automobilů, které se během sobotní etapy doslova o chlup vyhnuly smrti.

Nejprve jezdec mercedesu
Juan Manuel Silva
www.dakar.com/dakar/2015/es/piloto/336.html
s vozem
najel na zvlněnou cestu, po které se auto postavilo na čumák a začala série hodně ošklivých kotrmelců.
On sám z nehody vyvázle nezraněný, spolujezdec ale utrpěl zlomeninu nohy.


Uplynulo jen pár minut od této nehody v tom samém místě nad hlavami přihlížejících vzduchem prolétlo další auto.
To
pilotoval Kanaďan Matthew Campbell
www.dakar.com/dakar/2015/es/piloto/356.html
a
ihned po dopadu začal vůz hořet.
Všichni se však stačili včas dostat do bezpečí

11.01.2015
Autadoterenu.cz - Dakar link com od Slabo


fotos ▀▄ Pozri obrázok

Juan Manuel Silva and Pablo Sisterna of Argentina
crash in their Mercedes
during the seventh stage of the Dakar Rally from Iquique to Uyuni, Jan. 10, 2015.
abcnews.go.com




▀▄▀▄ d.ibtimes.co.uk/en/full/1418651/dakar-rally-2015.jpg


▀▄▀▄▀▄ l.yimg.com/bt/api/res/1.2/2xh_7Bp3J8fyT0veIl8lYQ--...




--------- ( ͡° ͜ʖ ͡°)
( ͡° ͜ʖ ͡°) -------- a ..vzduchem prolétlo další auto


Matthew Campbell ( 64-year-old
å,, 174 km/h )

Jimco driver Matthew Campbell of Canada (Calgary) reacts after crashing his car during the 7th stage of the Dakar Rally from Iquique to Uyuni January 10, 2015.
REUTERS/Daniel Rodrigo



▀▄▀▄▀▄▀▄ img.cheaptraveltips100.com/muti/01-1/a8e7b15352831d5c33...



▀▄▀▄▀▄▀▄ ▀▄ storage.calgarysun.com/v1/dynamic_resize...


▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
s.yimg.com/bt/api/res/1.2/hHQsHc3dPHnqgOg3GaA6Ew--...


▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
www2.pictures.zimbio.com/gi/Matthew+Campbell+2015+Dakar...



www.spi0n.com/accident-dakar-2015 [shake] [shake]


__________________________________________________________
od Fan klub
NeUllevalSa ™ ®&© "paråda go go, klobuk dole,, 6+,...... palcu hore"


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »