ISSN 1336-6491 | Online: 2008 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29801
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17614)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12187)

Pridaj videoDakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa - Video

 Zdieľať

Pridané: 11.01.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5116 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 00:59

Dakar 2016 - 8. etapa - Paulo Gonçalves a jeho pád v piesku. Ihneď sa postavil na nohy a pokračoval ďalej.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
12.01.2016 8:30

Re: NAŽIVO: Dakar 2016 – 8. etapa - dnes prvé duny - Salta - Belen

pepoman
 Bahniak 

Ikona
Hodnotenie: Dobré

Asi druhé video zhora je pád Goncalvesa. Nechápem ako môže po takom páde niekto vstať a ešte bežať k motorke. Pridávam to cez telefón, neviem ako sa to tu zobrazí. ;-) m.facebook.com/profile.php?id=510137862454881


12.01.2016 10:14

Re: NAŽIVO: Dakar 2016 – 8. etapa - dnes prvé duny - Salta - Belen

Landal
 Edvenčr 

Ikona

No kde sme-čo sme...?! Desať preč a článok k dnešnej etape ninčen...

Re: pepoman: aj ja som nechápal, ani jeho ani tu motorku. Mal neuveriteľné šťastie! Inak stojí za to si to detailne zanalyzovať, je to krásna ukážka jazdeckej chyby, zrejme v dôsledku straty koncentrácie + únava možno. Každopádne je to frajer a tvrdý chlap. Bežný jazdec by najprv hľadal, kde je hore a kde dole, a on presne vedel kam má bežať za motorkou [dobre] [dobre] [dobre]


12.01.2016 10:48

Re: NAŽIVO: Dakar 2016 – 8. etapa - dnes prvé duny - Salta - Belen

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona
Hodnotenie: Dobré

nemam friendface, ale tusim je to toto

Video: www.youtube.com/watch?v=qiAUKFT8r2Y

Ja by som sa tam po...l. Asi sa poobzeram po nejakom tlmici riadenia.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (12.01.2016 10:48)


12.01.2016 10:49

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Som rád že toto video dali do výberu. Masaker pád, po ktorom by som sa zbieral 10 min. Paulo spadol vyskočil na moto a už pelášil preč...


12.01.2016 11:16

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

edott
 Edvenčr 

Ikona

Tlmič riadenia tlačí aj mňa, toto mi ale prišlo, že to nezvládli tlmiče a nie jazdec.


12.01.2016 11:24

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Podľa mňa chvíľková nepozornosť jazdca, možno sledoval roadbook a podobne... Klasika skok a dopad na predok druhý odskok a páááánty... Nočná mora každého offroadáka...


12.01.2016 11:34

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Landal
 Edvenčr 

Ikona

Re: Awia: presne ako píšeš, to som mal na mysli keď som vravel, že je to krásna ukážka na štúdium


12.01.2016 11:47

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Ja som tiež v Tuhrinej ľutoval že Vlado nemal zapnutú kameru, rád by som videl čo presne sa stalo... Aj keď nemyslím si že Paulo nevedel čo a ako... Je vidieť ako vedia aj padať a ako to je pre nich malina...


12.01.2016 12:06

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

jasne, ze padat vediet treba, ale myslim, ze toto bolo uplne mimo neho. Keby tam bolo nieco tvrdsie, tak ma prec klucnu kost aj s ramenom, pripadne hlavu :-(
Sam Goncalves sa vyjadril, ze mal obrovske stastie. [dobre]


12.01.2016 12:08

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: matus: áno mal ešte šťastie že do mäkkého padal... aj on aj motorka...


12.01.2016 13:19

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

edott
 Edvenčr 

Ikona

Zadný tlmič mu moc odskočil, jak keby ho mal vytečený, moc mu to driblovalo už pred pádom. Jak keby nemal nastavený odskok ,


14.01.2021 19:02

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

[ciel] [ciel] [ciel]

Spomenul som si dnes na toto video a aj na tohto jazdca, je to rok čo zahynul na Dakare... Bol to pán jazdec [dobre] [dobre] [dobre]

Dôvod úpravy: [dobre]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (14.01.2021 19:03)


14.01.2021 23:47

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Skalaaa
Darca Krvi  Čoprák 

Ikona

A ja ho hľadám vďaka


15.01.2021 10:04

Dakar 2016 - 8. etapa - pád Paula Gonçalvesa

Vidicon
 Geriatrik 

Ikona

tak to bude dvojnasobne smutne vyrocie, lebo umrel dalsi, Pierre Cherpin..."Pierre Cherpin zomrel na následky zranení po páde, ktorý utrpel v nedeľňajšej siedmej etape Rely Dakar"


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »