Anketa:
Pridaj videoKTM 1090 & 1290 ADVENTURE R 2017 - Video
ZdieľaťPridané: 04.10.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4551 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 03:47
Nové offroad zamerané KTM Adventure R - KTM 1090 ADVENTURE R a KTM 1290 ADVENTURE R
Viac: Intermot 2016: KTM offroad Adventure ofenzíva 1090 & 1290 ADVENTURE R 2017
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Intermot 2016: KTM offroad Adventure ofenzíva 1090 & 1290 ADVENTURE R 2017 - Awia
- Prvé dojmy: V okolí Zadaru testujeme erkové KTM 1090 a 1290 adventúry - Awia
- Prvé info - KTM 1290 Super Adventure S a 1090 na Sicílii - Awia
- Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách - Awia
- Test KTM 1090 Adventure a 1290 Super Adventure S na Sicílii - Awia
- Enduro tréning s legendou: Chris Birch v Kopernici - KTM 1290 Adventure R 2017 - Awia
- Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R - Herghott
- Intermot 2016: Harley Davidson s novými motormi - datadive
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!