Anketa:
Pridaj videoKTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar - Video
ZdieľaťPridané: 28.05.2017 Pridal: Awia
Čitatelia: 8525 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 03:52
Motoride.sk: KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
05.06.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 35249 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách
Offroadové erkové Adventure patria do terénu, a čo im zapasuje viac ako nekonečné balkánske rýchle „rally“ šotoliny? Aká je 1090 a čo dokáže offroadový superbike 1290 R? Presne na tieto otázky som v okolí Zadaru hľadal odpovede.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách - Awia
- Prvé dojmy: V okolí Zadaru testujeme erkové KTM 1090 a 1290 adventúry - Awia
- Intermot 2016: KTM offroad Adventure ofenzíva 1090 & 1290 ADVENTURE R 2017 - Awia
- Prvé info - KTM 1290 Super Adventure S a 1090 na Sicílii - Awia
- Test KTM 1090 Adventure a 1290 Super Adventure S na Sicílii - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- Enduro tréning s legendou: Chris Birch v Kopernici - KTM 1290 Adventure R 2017 - Awia
- KTM 1190 Adventure 2013 – sakra rýchly dobrodruh - zeON
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Zvedavý som na celý test, zatiaľ |
KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Re: ivanxr125l: Trasu nemám asi celú lebo son neskôr zapol hodinky... Ale jasné nahrám i to čo mám... |
KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Video: KTM Adventure R - Offroad Chorvátsko |
KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Re: datadive: luxusne video |
KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Re: Menton: Už to mám celé spracované aj tú trasu už hotovú, vlastne aj celý test. Dáme to von asi do konca týždňa +-... |
KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Re: Awia: aj som pozeral ci ta tam niekde nezbadam |
KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar
Test máte vonku a aj spomínanú trasu: |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!