Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1202 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29717
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17573)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12144)

Pridaj videoKTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar - Video

 Zdieľať

Pridané: 28.05.2017 Pridal: Awia
Čitatelia: 8525 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 03:52

Motoride.sk: KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

05.06.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 35249 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

-

Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách

Offroadové erkové Adventure patria do terénu, a čo im zapasuje viac ako nekonečné balkánske rýchle „rally“ šotoliny? Aká je 1090 a čo dokáže offroadový superbike 1290 R? Presne na tieto otázky som v okolí Zadaru hľadal odpovede.

 

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
29.05.2017 15:06

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

Zvedavý som na celý test, zatiaľ [dobre]
Awia - hodiš potom do POI bodov aj trasu - hlavne tie pekné šotolinky - ktorú ste v okolí Zadaru jazdili?


30.05.2017 9:29

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: ivanxr125l: Trasu nemám asi celú lebo son neskôr zapol hodinky... Ale jasné nahrám i to čo mám...


31.05.2017 12:36

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

datadive
 Kávičkár 

Video: KTM Adventure R - Offroad Chorvátsko


31.05.2017 14:25

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

Menton
 Skútrista 

Ikona

Re: datadive: luxusne video [dobre]

Re: Awia: tie cesticky chcem, to sem musis dat, jednoducho musis 8-)


01.06.2017 10:47

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: Menton: Už to mám celé spracované aj tú trasu už hotovú, vlastne aj celý test. Dáme to von asi do konca týždňa +-...
To video je z tej akcie video robil Miro Lacko... Od robil zábery aj do toho môjho vide vlastne...


01.06.2017 10:57

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

datadive
 Kávičkár 

Re: Awia: aj som pozeral ci ta tam niekde nezbadam :-)


02.06.2017 7:31

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

nadherna krajina


05.06.2017 10:23

KTM 1090/1290 Adventure R offroad test, Zadar

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Test máte vonku a aj spomínanú trasu:

Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách
Trasa (šotoliny) KTM 1090/1290 Adv R, Zadar okolie


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »