Anketa:
Pridaj videoGas Gas EC 300 2017 - Video
ZdieľaťPridané: 07.12.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4828 [Oficiálne videá - Gas Gas] Dĺžka: 03:13
Gas Gas EC/XC majú poskytnúť maximálnu spoľahlivosť a jednoduchosť pre profíkov aj amatérov. Nový chrbticový rám dáva biku novú geometriu, špičkové podvozokové komponenty dodáva KAYABA. Všetko je navrhnuté jednoducho, nechanické časti sú ľahko dostupné. Nový dvojtaktný motor je dostupný v dvoch prevedeniach: 250 a 300 ccm. Nový bike je ľahší (105 kg) a viditeľne štíhlejší.
08.11.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7350 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2016 - Gas Gas ukázal projekt Phoenix - enduro, ktoré ma pomôcť značke vstať z popola
Asi také nádeje ako do bájneho Fénixa vkladajú inžinieri Gas Gasu do nového enduro biku.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2016 - Gas Gas ukázal projekt Phoenix - enduro, ktoré ma pomôcť značke vstať z popola - Awia
- GAS GAS EC 250/300 pre rok 2012 - zeON
- Rozhovor: Jaroslav Katriňák o Gas Gas EC 300, o tréningoch a o plánoch do budúcnosti - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!