Anketa:
Pridaj videoGas Gas Enduro 2019 - Video
ZdieľaťPridané: 12.02.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4480 [Oficiálne videá - Gas Gas] Dĺžka: 01:04
Dvojtakty EC a XC pre enduro a country-cros dostali mnoho vylepšení - rám, podvozok, elektrika. To podstatné ostáva zachované - nekompromisný dvojtaktný stroj do akéhokoľvek terénu.
Foto: | ||
![]() |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | ||
Výrobca: | GAS GAS | GAS GAS |
Model: | EC 250 | EC 300 |
Rok: | 2019 | 2019 |
Kategória: | Enduro | Enduro |
Motor: | ||
Typ motora: | jednovalec (2T) | jednovalec (2T) |
Objem: | 249.3 ccm | 299.3 ccm |
Vŕtanie x Zdvih: | 66,4 x 72,0 mm | 72,0 x 72,0 mm |
Palivový system: | karburátor Keihin PKWS 38 mm | karburátor Keihin PKWS 38 mm |
Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | ||
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz |
Zdvih vpredu: | 300 mm | 300 mm |
Zdvih vzadu: | 310 mm | 310 mm |
Brzdy vpredu: | jednokotúčová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 260 mm | 260 mm |
Pneu vpredu: | 90/90 - 21 | 90/90 - 21 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 220 mm | 220 mm |
Pneu vzadu: | 140/80 - 18 | 140/80 - 18 |
Hmotnosť / Rozmery: | ||
Suchá hmotnosť: | 105 kg | 105 kg |
Výška sedla: | 960 mm | 960 mm |
Rázvor: | 1480 mm | 1480 mm |
Dĺžka: | 2285 mm | |
Šírka: | 825 mm | |
Výška: | 1260 mm | |
Objem nádrže: | 10 l | 9.8 l |
Doplnková výbava: | ||
Palivové mapy: | áno, v sérii | |
Iná výbava: | elektro aj kick štartér | elektro aj kick štartér |
Poznámka: | ||
Poznámka: | vidlica KYB ø48 mm, AOS system, closed cartridge plne nastaviteľný tlmič KYB, prepákovanie koleśa Excel + Metzeler Six Days Kotúče NG, brzdy Nissin, spojka Magura výfuk FMF LED svetlá EURO4 Cena 10/2017: 7 575 EUR | vidlica KYB ø48 mm, AOS system, closed cartridge plne nastaviteľný tlmič KYB, prepákovanie koleśa Excel + Metzeler Six Days Kotúče NG, brzdy Nissin, spojka Magura výfuk FMF LED svetlá EURO4 |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2016 - Gas Gas ukázal projekt Phoenix - enduro, ktoré ma pomôcť značke vstať z popola - Awia
- Vyskúšali sme dvojtakty so vstrekovaním Husqvarna 2018 - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Gas Gas Enduro 2019

Gas Gas Enduro 2019
Obavam sa , ze KTM so svojimi striekackami , nahodili latku velmi vysoko. |
Gas Gas Enduro 2019
Re: alexa7: Prečo na smetisko? Ja tam žiadny konkrétny problém nevidím s karburátorom... |
Gas Gas Enduro 2019
Re: Awia: mal som 6 rokov ec 300ku 2010 a teraz mam ktm 250 2t s injektorom. Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (15.02.2019 21:32) |
Gas Gas Enduro 2019
Re: alexa7: Môj názor na vstrekovanie, ja som žiadny nevyslovil |
Gas Gas Enduro 2019
Re: Awia: ja si myslim za karburatorovy 2t nikdy tak nenaladis ako injektor |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!