V skútri mi elektrika dáva najväčší zmysel. Sa čudujem že to už nie je dlhšie rozšírené...

ano zmisel to dava, ale akurat tomu musi odpovedat aj cena

Ved aj zodpoveda..
Nemame na to, ani dlho mat nebudeme.

Musí tomu zodpovedať nielen cena, ale aj možnosti prevádzky. Keď vyjazdím nádrž benzínu, prídem na pumpu a do piatich minút môžem ísť ďalej. Ale ešte dlho potrvá, kým takéto niečo bude možné pri elektrickom pohone (nehovorím, že to nie je umelo brzdené, aby to zatiaľ možné nebolo).

Re: Krakatau: umelo brzdene? Tak to potrebujem vysvetlit
Problem je matematika a fyzika! Vykon priemernej moto je skoro ako auta, dojazd nech je polovica, takze casy dobijania budu cca polovicne, ako sa uvadza v tomto krasne lopatistickom clanku. www.pcrevue.sk/a/Ked-fyzika-nepusti--ultrarychle-nabija...
Realita je uplne inde ako marketingove kecy a ekoterorizmus...

Menton: Ďakujem za "lopatistický" článok, s fyzikou ako predmetom som sa nikdy moc nekamarátil.

Re: Menton: Fajn čítanie, pre mňa nič nové síce ale niekto si dal záležať aby to vysvetlil po lopate...

Čo som ja mal na mysli je že na denné fungovanie na skútri ktorý mám mi stačí 100km dojazd. No a večer sa môže pekne pomaly nabíjať z 230V zásuvky aj 8 hodín...

Podobne by to mohlo byť aj u malých mestských elektro áut. Dojazd cca 200km by bol ok...

Cenu tejto Vespy neviem...

Re: Awia: suhlasim, na cisto mestske jazdenie to dava zatial najvacsi zmysel. Aj ked, musis si viac planovat trasu, sledovat display s aktualnym dojazdom. Ziadne take, ze teraz sa vyblbnem a dam plny kotol, alebo nebodaj, este vecer niekam neplanovane vybehnem. Ano, pri niektorych konstrukciach mozes pouzit nahradnu baterku, len ta stoji podstatnu cast celej moto...
Kamos ma elektrokobezku, to je v ramci centra tolerovane aj na chodnikoch

Re: Krakatau: nemas za co, keby si sa lepsie ucil...

Re: Menton: Na skútri mám dojazd 170 km cca +-...

Viem ako často tankujem Určite nie každé dva dni...

Re: Awia: no vyborne, dobry priklad z praxe. Porovnatelny elektroskuter bude mat dojazd cca polovicu a kedze jeho dobijanie nie je zalezitost na 10 minut ako tankovanie a nemozes si preto dovolit riskovat vybitie v polke cesty na druhy den, tak ho musis nabijat kazdu noc. Urcite sa na to da zvyknut, len je to dost obmedzujuce pre necakane cesty a na Elefantov rovno zabudni, taky dlhy kabel nemas
Vecer ti zavolaju kamosi, ze pod na kofolu do mesta a ty sa smutne pozries na dojazd, nechas svoj akozeekovystrelok na nabijace a ides busom jak socka????

Re: Menton: Nepreháňaj...

100 km je isto na viac ako 2 dni. Samzorejme je to individuálne. Pokiaľ viem je nejaká štatistika, že človek najazdí denne menej ako 100km je to priemer v EU mestách, nie v dedine

Nehovorím vôbec o cestovaní, veď na to mám inú moto alebo auto. Proste lacné, praktické mestské vozidlo. Tak načo sem pletieš elefantov...

Ísť busom vôbec nie je ako socka... Pre mňa rozhodne nie, ak ma zavolajú večer kamoši tak asi na pivo a tak skútrom nejdem určite.

Teda z môjho pohľadu malý meský skúter ako to čo mám teraz, čo prejde 100km v meste, jazdná dynamika cca ako 125ccm, s nabíjaním kľudne aj 5-8hod na zásuvku 230V mi príde a široko veľmi praktická vec.

Re: Awia: v cine su elektroskutrov plne ulice. dokonca je tam teraz ban na elektroskutre vo velkych mestach, kvoli bezpecnosti. ma to tam kazdy, lebo bezny low end stoji 100usd, ale nema to brzdy, svetla - cinania. kto tam nebol, nepochopi

100km je na dva dni malo, ale pointa je inde - treba rozmyslat nad dennym dojazdom a rychlostou dobijania. 80km denneho dojazdu a povedzme 5h na dobitie z 220V zasuvky je podla mna minimum, to sa uz da denne pouzivat bez velkeho obmedzenia. Navyse, ak je moznost dobijat v praci alebo v skole, nie je to potom ziadny problem. Pri cenach akumulatorov nema ziadny zmysel so sebou vlacit baterku na tri dni - nie u vozidla urceneho na denne dochadzanie, kde je v oboch miestach fungujuca infrastruktura.

www.niu.com/en/n-series/

edit: toto stoji 480usd. ak sa vam zdaju EU ceny vysoke, stazujte sa u svojho europoslanca..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kvietok (19.04.2018 22:28)

Nemame doriesene, kde si v robote moze clovek dat susit spotene veci a osprchovat sa, aby v openspace nesmrdel, alebo z neho nekvapkala voda v pripade jazdy na jednostopom vozidle a neviem si predstavit, nabijanie elektrozazrakov.
Ani v poluse sa neda parkovat zadara vozidlo dlhsie, ako 3h.
Na klasicke osobne vozidla, nema velkomesto ako Blava kapacity pre dynamicku a ani staticku dopravu. elektromobilita to nevyriesi, len zhorsi.
Casy, ked ludia mali pred fabrikou, alebo uradom pristresok na bicykle, su davno prec.

čaute, takže čo sa týka elektro-dopravných prostriedkov je to naozaj zatiaľ bieda prakticky máme nové elektromobily a ten dojazd to je ešte horšie ako aj s telefónmi ... údaje výrobcov sú v ideálnych podmienkach a realita - ak je protivietor a trošku kopec tak je kapacita a dojazd skoro polovičný z toho čo deklaruje výrobca pozor na to!!! a to sú fungláče nové baterky čo bude po xxx nabitiach a zatial asi naozaj len po meste ked vybehnete na dialnicu stav aku padá ako keby ste mali dieru v nádrži tak zatial ani zadarmo .... a ekológia dobre možno v mestách to má opodstatnenie a perspektívu ale ked počítame výrobu a recikláciu zasa ... tolko praktická skúsenosť a môj názor ak má niekto iný rešpektujem

Re: Merlin00: na skuter ti staci 220V zasuvka. ked to nemate doriesene, najdi si zamestnavatela, ktory to doriesene ma. Alebo si to dories sam. Okrem toho, naco sprcha, sak to nema pedale..

Re: office: elektricky automobil je omnoho narocnejsi, to predsa nejde porovnavat. na to skutocne nie je infrastruktura a ani tak skoro nebude. Tesla ma odhadom 80/100kWh akumulator, to aby si natlacil kazdych 300-400km pri sucasnej infrastrukture je utopia. ale na skuter ti staci odhadom 100x menej, to je riesitelne aj pri sucasnej infrastrukture a moznom pocte elektroskutrov v nasich podmienkach bez vacsich problemov.

Menton: Veď som sa...len nie fyziku.

Re: kvietok: zasuvka v praci je riesitelna vec, ale kto bude platit ucty? Lebo to nie je, ako ked si dobijes v robote mobil, tam sa elektromer toci jak vrtula na vrtulniku. Teraz zamestnavatel tiez nepreplaca vsetkym zamestnancom benzin, ci elektricenky, preco by im mal platit za dobijanie elektrovozidiel?
Infrastruktura je dalsia nedoriesena tema, odber pc je v desiatkach watov, dobijanie elektrovozidla v kilowatoch. S takymi odbermi nikto nepocital pri projektovani kancelarskych priestorov, ci podzemnych garazi. Natiahnutie novych rozvodov nestoji 5 korun, kto to zaplati?