Anketa:
Pridaj videoENDURO 2018: Jonny Walker - Extreme XL Lagares 2018, Porto - Video
ZdieľaťPridané: 26.05.2018 Pridal: janciii
Čitatelia: 3492 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 05:00
Jonny Walker a pohľad z jeho prilby na jazdu cez mesto Porto - pretek Extreme Lagares 2018...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Taký napínavý Red Bull Get on Top tu ešte nebol - Redakcia
- VC Portugalska - Nietov triumf v kubatúre do 250 cc - sita
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2018 - Novinky a termíny pretekov - Awia
- MM SR Enduro Brezno 2018 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: ENDURO 2018: Jonny Walker - Extreme XL Lagares 2018, Porto

ENDURO 2018: Jonny Walker - Extreme XL Lagares 2018, Porto
toto nikdy nepochopim jako sa to da |
ENDURO 2018: Jonny Walker - Extreme XL Lagares 2018, Porto
Ja mam pocit ze on tie stromy uplne ignoruje a ide si cez ne ako keby to bola hladka cesta |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!