Anketa:
Pridaj videoSuzuki KATANA Black - premiéra EICMA 2018 - Video
ZdieľaťPridané: 14.11.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3312 [Oficiálne videá - Suzuki] Dĺžka: 00:46
Suzuki do Milána nepriniesla žiadne prelomové novinky. Tým najzaujímavejším je asi len Katana v čiernom prevedení.
Dizajnovo sa nová Katana pochopiteľne podobá na tú prvú z roku 1981. Pekný detail je aj nápis Suzuki na nádrži starým fontom. Motor bude mať výkon 148 koní, čo je dostačujúce, trojstupňovú trakčnú kontrolu, ABS s brzdami Brembo, pomocníka Low rpm assist. Svetlomet je s LED technológiou, podvozok plne nastaviteľný od KYB a pneumatiky 120/70 R17 a 190/50 R17.
07.11.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5165 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2018 - Suzuki ukázala Katanu v čiernom prevedení
Suzuki do Milána nepriniesla žiadne prelomové novinky. Tým najzaujímavejším je asi len Katana v čiernom prevedení.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2018 - Suzuki ukázala Katanu v čiernom prevedení - Awia
- Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku - Awia
- EICMA 2021: Suzuki predstavila ostrejšiu Katanu - Awia
- Intermot 2018: Suzuki vybalila horúcu pecku - novú Katanu - Awia
- Suzuki Katana 1000 2019 - pekne nabrúsená čepeľ - Awia
- EICMA 2019 - Suzuki ukázala nový V-strom 1050 a 1050 XT - Awia
- Prvá jazda na novej KTM Duke 790 - oboma kolesami vo vzduchu - Herghott
- EICMA 2018 - Yamaha - Ténéré 700 konečne realitou, XSR 700 XTribute, Niken GT, YZF-R1 GYTR a 3CT koncept - Awia
- Intermot 2018: Yamaha YZF-R125, Tracer 700GT a nové farby pre MT a XSR - Awia
- EICMA 2017 - Moto Morini Milano 2018 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!