Anketa:
Pridaj videoK-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-) - Video
ZdieľaťPridané: 25.05.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5266 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 07:20
Dnes reportáž z vydarenej akcie na Spiši, kopa jazdenia, testovanie motoriek, kamión plný baworákov, super nálada, jazdenie v piesku, enduroškola s Radkom Matoškom a ako prekvapko jazda na chuťovke...
Akciu pripravila firma www.k-moto.sk
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka: Honda Fest 2019, Demänovská Dolina - Redakcia
- Parádna biela Mikulášska jazda 2019 - Košice - Awia
- Pozvánka: BMW Motorrad dni 2013 na okruhu v Brne - Redakcia
- Ružomberská ruža veteránov 2019 - 22. ročník - robart
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: K-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-)

K-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-)
.. super akcia v nasom meste.. |
K-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-)
bol som mrknut ... ovsem akurat zacinalo prsat ;[ ... a boli tam len same GSka .. tie co ma zajimali boli asi prec na vyjazdee .. video som sice nepozeral .. ale jazda na chutovke to je asi myslene ten royal enfield ? |
K-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-)
Re: Thorien: samé GS? Bolo tam 18 modelov BMW a každý iný - toľko GS typov ani neni... |
K-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-)
sak vravim ze ked som tam bol ja, tak tam prave boli tam len gs .. jo aj xr a skutre ... prave nine t som chcel popozerat. .a tie asi boli prec prave ... no coz .. mam smolu no Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thorien (26.05.2019 21:45) |
K-Moto Roadshow 2019 - BMW jazdy, enduroškola s Matoškom a prekvapenie ;-)
Re: Thorien: aha tak, zle som pochopil... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!