Anketa:
Pridaj videoMR Šupa: Na piesku s BMW GS a Slovak 4 Rally tímom v Maďarsku - Video
ZdieľaťPridané: 27.06.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 4359 [Redakčné videá - MR Šupa] Dĺžka: 10:19
Jazdenie v piesku ma neskutočne baví. Asi najviac v jeho rýdzej podobe na Sahare ale keď sa inak nedá jazdím aj na Záhorí či v minulosti som bol v Poľsku alebo pred rokom s Radkom Matoškom v Markušovciach. Tentoraz som si nenechal ujsť tréning Slovak 4 Rally Tímu na pieskovej trati v Maďarsku kam nás pozval maďarský Dakarský jazdec Lájoš Horváth. Bola to parádne pripravená akcia so skvelou a fyzicky náročnou traťou. Domov sme si odviezli neskutočné spomienky, niekoľko modrín, mega svalovku a niekto aj preklepol rebierka viac ako by si prial... Jednoducho bola to ŠUPA!!!
Viac:
MR Šupa: Na piesku s Dakaristom Radekom Matoškom (CRF1000 a F850GS)
Na Afrikách do Afriky - Honda CRF1000L Africa Twin Tunisko - zostrih (360 stupňová kamera)
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 na piesku
Zostrih Motoride Tour de Maroko 2011
VIDEO: Bledowská Pustatina alebo potulky Poľskou Saharou
Ako sa jazdí v dunách - Africa Twin Tunisia Adventure
Naživo: Na Afrikách do Afriky - Africa Twin Tunisia Adventure končí
Miesto: Erdőkertes - Piesková trať Erdőkertes
Viac zo seriálu: MR Šupa
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Peter Pataky
#motoride_sk #piesok #motorka #test #bmw #offroad
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
- Návšteva výrobných tovární značky KTM v Mattighofene - Awia
- Motoride XL Sand Rally 2010 alebo ako blbla stovka bláznov na piesku... - Awia
- Pozvánka: Motoride XL Sand Rally 2011 na Záhorí - Awia
- Rozhovor: Jaroslav Katriňák o Dakare 2006 - Awia
- Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid - Awia
- Enduro deň alebo ako sme sa na Ukrajinu chystali - Andre
- Rally štúdie BMW R1200GS Hubert a Gaston od Oberdana Bezziho - dočkáme sa rally enduro GS-a? - Awia
- Test: Offroad alebo cesta? KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 - Awia
- Tunis 2003, cieľ Sahara - Zeno
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!