Anketa:
Pridaj videoKTM EXC 300 TPI v plameňoch - Video
ZdieľaťPridané: 10.01.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 5184 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 08:08
Autor videa nedal žiadny popis ani vysvetlenie poruchy či okolnosti vzniku...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vyskúšali sme nové dvojtakty so vstrekovaním KTM EXC TPI 250/300 2018 - Awia
- Vyskúšali sme dvojtakty so vstrekovaním Husqvarna 2018 - Awia
- KTM EXC enduro 2014 - V Kopernici sme vyskúšali endurá pre budúcu sezónu - Awia
- KTM predstavuje v Les Comes nové endurá EXC 2017 - Awia
- Video: KTM EXC 2012 – testovací deň endúr vo Sverepci - Awia
- KTM prináša revolúciu - vstrekovanie paliva v dvojtaktoch EXC 2018 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM EXC 300 TPI v plameňoch

KTM EXC 300 TPI v plameňoch
to je fakt blbe. |
KTM EXC 300 TPI v plameňoch
ej ci pana |
KTM EXC 300 TPI v plameňoch
Uff toho sa velmi bojim.....od zaciatku nosim hasicak so sebou.... |
KTM EXC 300 TPI v plameňoch
Re: Awia: problem bude asi v tom posielam odkaz |
KTM EXC 300 TPI v plameňoch
keby to bolo ulomené banjo pod nádržou, tak by to už neuhasili. |
KTM EXC 300 TPI v plameňoch
ktovie kolko ju nechali aj na zemi, vsak mali na nej polozene veci a nadrz mala takmer plnu... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!