ISSN 1336-6491 | Online: 2229 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29846
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Pridaj video8 motorov, ktoré točia až do 20,000 otáčok - Video

 Zdieľať

Pridané: 30.03.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 3750 [Iné moto videá - Racing] Dĺžka: 08:16

8 motorov, ktoré točia až do 20,000 otáčok

Použité zábery:

“1967 SUZUKI RK67” by Kentaro Miyazaki
https://www.youtube.com/watch?v=iut2LZeR1A0

“60ies SUZUKI 50cc racing motorbike TypeRM? RK?” by CiciCarlo105
https://www.youtube.com/watch?v=txi5Ic7tpNA

“CBR250RR MC22 Walk Around” by Moto2 Imports
https://www.youtube.com/watch?v=v0wKnlip_t4

“Honda CBR250RR MC22” by Andrew Letto
https://www.youtube.com/watch?v=SwyXZVz9Ql8

“CBR250RR On Limiter 20,000RPM” by R33gangstar
https://www.youtube.com/watch?v=yN2hag8J1rY

“CBR250RR MOUNTAIN RUN (20,000RPM)” by matthew parker
https://www.youtube.com/watch?v=LnPqkX7buTU

“Mike Hailwood's Honda 250, 6 cylinder bike being warmed up” by d0ct0r4t6
https://www.youtube.com/watch?v=roH9RwTwZsc

“Honda RC166 (1966) - 6-Cylinder 250cc GP Racer” by Deckay_F
https://www.youtube.com/watch?v=o57JwibqCb8

“Steve Plater Honda RC166” by Peter F.
https://www.youtube.com/watch?v=5GfivL09D_Q

“CBR250/RC166” by Ian Smith
https://www.youtube.com/watch?v=WrExjuHnaVY

“Kawasaki ZXR 250” by yonisnk
https://www.youtube.com/watch?v=xSWdbKDQdS0

“ZXR-250 @20,000RPM no muffler.” by Gani Geiger
https://www.youtube.com/watch?v=1m2BpUI6bE8

“(ZX2R) ZXR 250c Acceleration 0-100km” by xMinimalistic
https://www.youtube.com/watch?v=XRN4l7GN1dg

“Aberdare Park 2016 - 4 Jay Smith RC116” by Michael Williams
https://www.youtube.com/watch?v=Yao006gPLxk

“Honda RC116 (1966) vol.2 - The Ultimate Title-defending 50cc Racer” by Deckay_F
https://www.youtube.com/watch?v=MLOeLiiFUqU

“Honda RC116” by maruyamakenichiro
https://www.youtube.com/watch?v=bZqHSw6gapg

“F1 - Cosworth returns to Formula 1 Grand Prix” by NextgenAutoVideos
https://www.youtube.com/watch?v=tOVPctu5Xg0

“Cosworth V8 at 20,000rpm” by xolotl123
https://www.youtube.com/watch?v=BPdm51QwZEw

“Sound HONDA RC 149 Grand Prix 125 cc -1966.flv.Youtube” by open79
https://www.youtube.com/watch?v=8MRiPJBFEKA

“Honda Collection Hall ホンダ RC149(1966年)走行確認テスト Pt.1 2013年5月29日 ツインリンクもてぎ” by mikichan1984
https://www.youtube.com/watch?v=YPctnAMd5-Q

“Renault F1 V10 SOUND @ test bench early 90's - AMAZING SOUND.” by Gektor1989
https://www.youtube.com/watch?v=l-Ee3ATaB0Q

“Honda F1 Engine at 20000 RPM” by theINVERSEside
https://www.youtube.com/watch?v=ZOJkl4Agf4c

“Renault 3.5L V10 at 20,000 RPM” by Formula One
https://www.youtube.com/watch?v=4cI_MVIelos

“Renault F1 V10 800HP+ Dyno Test 20.000 RPM!!” by chriscoolTV
https://www.youtube.com/watch?v=rSd8IWGKxMQ

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »