ISSN 1336-6491 | Online: 2489 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29915
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17671)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Rossi víťazom VC Španielska v triede MotoGP

 Zdieľať

Pridané: 12.05.2003 Autor: sita
Čitatelia: 8106 [Šport - MotoGP]

Talian Valentino Rossi sa stal víťazom pretekov MS motocyklov Veľkej ceny Španielska v triede Moto GP

 Valentino Rossi
Valentino Rossi
JEREZ 11. mája (SITA) - Talian Valentino Rossi na motocykli značky Honda triumfoval tretíkrát v rade na Veľkej ceny Španielska cestných motocyklov v triede Moto GP. Úradujúci šampión pokračuje vo svojej dominancii v kráľovskej kubatúre, keď od zavedenia triedy MotoGP vyhral 13 z celkovo devätnástich podujatí. Na druhom mieste skončil taliansky pretekár Max Biaggi (Honda), tretiu priečku obsadil Austrálčan Troy Bayliss (Ducati). Rossi vedie aj v priebežnom poradí MS so ziskom 70 bodov.

Výsledky - VC Španielska - MotoGP:
1. Valentino Rossi (Tal.) Honda 46:50,345 min
2. Max Biaggi (Tal.) Honda 46:56,678
3. Troy Bayliss (Austr.) Ducati 47:02,422
4. Tohru Ukawa (Jap.) Honda 47:06,531
5. Alex Barros (Braz.) Yamaha 47:08,975
6. Makoto Tamada (Jap.) Honda 47:14,496
7. John Hopkins (USA) Suzuki 47:21,304
8. Šinja Nakano (Jap.) Yamaha 47:21,563
9. Nobuacu Aoki (Jap.) Proton KR 47:26,347
10. Olivier Jacque (Fr.) Yamaha 47:27,911

Priebežné poradie:
1. Valentino Rossi (Tal.) Honda 70 bodov
2. Max Biaggi (Tal.) Honda 56
3. Troy Bayliss (Austr.) Ducati 40
4. Sete Gibernau (Šp.) Honda 38
5. Alex Barros (Braz.) Yamaha 30
6. Tohru Ukawa (Jap.) Honda 23
7. Šinja Nakano (Jap.) Yamaha 20
8. Nicky Hayden (USA) Honda 18
9. Loris Capirossi (Tal.) Ducati 16
10. John Hopkins (USA) Suzuki 15
Poradie konštruktérov:
1. Honda 75 bodov
2. Ducati 45
3. Yamaha 30
4. Aprilia 15
5. Suzuki 15
6. Proton KR 11
7. Kawasaki 1

© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.

Pridané: 12.05.2003 Autor: sita Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »