Anketa:
Pridaj videoNovoročný špeciál: Všetko dobré do roku 2021 a krátka rekapitulácia sezóny 2020 - Video
ZdieľaťPridané: 01.01.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 2976 [Redakčné videá - Editoriál] Dĺžka: 17:37
Rok 2020 bol veľmi špecifický a zasiahol životy všetkých z nás. Na začiatku sme ani nevedeli ako budeme žiť a pracovať. Dnes už môžem povedať že je za nami a my sme si pre vás pripravili tentoraz nie Silvestrovské ale Novoročné video. Nájdete v ňom hádam aj trochu zábavy, zostrih toho najlepšieho z 2020, ale aj rôznych nepodarkov, ktoré sa nám "zadarili". Pri tvorbe videí sme si užili často aj mnoho zábavy.
Chceme sa vám aj poďakovať za to že v tomto roku sa nám podarilo zdvojnásobiť počet odberateľov na našom kanáli a čo je pre nás aj veľké potešenie aj záväzok do budúcna. A samozrejme popriať vám všetkým len to najlepšie do roka 2021.
Viac:
6. Stretko ľadových medveďov 2020, Brezno - zimný zraz motorkárov
KTM 390 Adventure 2020 - malý obratný dobrodruh s mocným srdcom a skvelou výbavou
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020 Nové superbike delo s Mirom Laki Slobodom
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu
Kawasaki Z H2 2020 - nový kráľ hypernaked - kompresorom preplňovaná beštia
Test Royal Enfield Himalayan 410 - malý-veľký a robustný adventure bike na cesty aj necesty
Krížom - Krážom po Slovensku dobrodružstvo v sedle Honda CB500X 2020
Aké bolo 17. stretnutie motorideákov 2020 - Košice, Medzev, Smolník, Dubník, Čerešenka
Moto Morini Super Scrambler 1200 - ručne vyrábaná chuťovka z talianska
Jawa 300 CL 2020 - reinkarnácia legendárnej kývačky je už tu
MR Šupa: Na piesku s BMW GS a Slovak 4 Rally tímom v Maďarsku
MR Šupa: Ako sa jazdí Country Cross na BMW R 1150 GS - Cassovia Cup Budimír
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
#motoride_sk #pf2021 #motorka #test #newyear #silvester #zábava #brept
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!