Tak ja som bol veeeeľmi zvedavý... Fakt je krásna a bavila ma...

Je to fajn zaspomínať si, no toto retro má aspoň u mňa jedno veľké mínus a to, že Jawa z Týnca niečo predala do Indie a s indickým produktom chce kšeftovať ako so "svojim" produktom. Pripomína mi to detské handrkovačky, keď jeden sa zbaví pre neho bezcennej veci, no keď to ten druhý ju oživí a má s tým úspech, tak to ten prvý chce vehementne späť. Prečo teda česká Jawa neprišla na trh ako prvá, so znovuoživenou Kývačkou keď mohla? Teraz vymačkala z Mahidry aby jej produkt pripomínajúci licenčné YEZDI bol na českom a slovenskom trhu ponúkaný s logom, ktoré vlastne Jawe z Týnca už vôbec nepatrí. Gilbert

PS: Dúfam, že aspoň v techničáku to bude produkt Mahidra Yezdi.

Velmi pekna
Ked budem velky, tak si taku kupim. Mozno.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil StaryIndian (07.10.2020 22:10)

Re: gilbert: Práve značka Jawa patrí Jawe z Týnca, to si nechali... Inak súhlasím s napísaným. Táto moto je pekná... len je škoda že ju nenavrhli v čechách...

Keby to navrhli a vyrobili v cechach, tak by predali mozno zopar stoviek kusov, co by im vyvoj a vyrobu asi nezaplatilo. Ked to navrhli a vyrobili v indii, tak predaju mozno zopar desiatok tisic kusov.

Aj ked ta cena??? Neviem kolko toto cudo stoji v indii, ale bezny ind pri zmysloch si za tie peniaze kupi radsej enfielda.

Cena v Indii? cca 2000 eur,verzia perak 2300

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rgw (08.10.2020 8:08)

Naozaj pekna motorka. Pri pohlade na nu som ihned v dectve u babky na chalupe, kde ma susedia na takej cervenej vozili .
Nemyslim, ze je hodna sumy, ktoru u nas za nu pytaju. Polozme si otazku: Na com chcu nasi obchodnici zarabat? Ako napisal RGW. Navstivil som indicku stranku a ostal som v soku. Presne cisla po prepocte:
Jawa 300 jednokanalove ABS - 2019,68€ (v CR po prepocte 5535,60)
Jawa 300 dvojkanalove ABS - 2123,33€
Jawa Perak - 2254,67
Cena pri doprave narastla trojnasobne!!! To si ju dopravcovia predavali ako olympijsky ohen, alebo do EU prichadza prva trieda a v Indii maju tretiu???

Re: Imbus: Aby sme boli férový. Indická java nespĺňa EURO 4. Majú iné normy. Svetlá, smerovky a ďalšie komponenty nemajú homologizáviu (E v krúžku) - moto museli v EU zlegalizovať...
Koľko to stojí neviem. Ak dovezieš 200 ks tak tie náklady musíš asi na ne rozpočítať. A EURO4 už končí treba EURO5...
Tým nechcem ospravedlňovať cenu... len fakty...

Re: Awia: Ak to takto pises, tak na tom nieco je, aj ked nie fyzicky tie komponenty, ale papiere a urady nieco zhltli. Ale az tolko na kuse??? Pri 200 ks je to 800 000€.

Ale pekne videjko, vidno ze sa zamysla aj nad vizualnou strankou veci Diskusii okolo nej vela ako to uz nie je celkom ono ale kolki z tych co na starej v mlaadi jazdili by ju v tom case hned vymenili No, a potom pride ta cena

Áno, pre mňa je tiež dôležité ako motorka vyzerá. Vo februári som si kúpil ROYAL ENFIELD clasic 500. Viem že sú asi aj lepšie motorky, ale ja som chcel túto práve preto ako vyzerá. Má EURO 4 a tento rok sa to ešte dá prihlásiť. Na budúci rok sa bude potrebné EURO 5.
Trochu som odbočil. JAWA palec hore. Mne sa páči.

Za 2200,-€ by som si ju išiel kúpiť. Ale za logo JAWA nedám 3800,-€

Nie je to špatné, určite to dokáže niektorých ľudí osloviť... tá cena ja isto na zváženie...

Aj tak sa mi ale viac páči tá moja originálna panelka 250, ktorá spĺňa Euro -1
Uz som ju zazimoval..

Pozri obrázok

Páči sa mi veľmi, vydarila sa im

A za tú cenu si môže EU sama. Príde mi to, že o pár rokov bude EU najhorší trh pre autá/motorky...

Re: sorentto: Nerad tu pisem, lebo sa tu casto hned kazdy do kazdeho obuva, ale napisal si to pekne. Original je original. Kebyze chcem takuto motorku (a to chcem, lebo sa mi sakra paci) , tak za tu cenu kupim krasny repas. Nie indicku napodobneninu. Ten by mi spravil viac radosti aj so svojimi vsetkymi nedokonalostami plynucich z doby a technoloogii kedy bola vyrobena. Vlastne aj tie by som si uzival. Patri to k tomu. Raz mozno predsa.

Jawa mi nikdy neprisla, ako dobra moto.
Podla mna, to bola nudzovka, ine tu nebolo, ale dalo sa to dobastlovat a opravovat doma, lebo sa to tuna v ohrade uzavretej vyrabalo a bolo toho vela.
Jedina jawa, co ma nejako trocha zaujala a uchvatila, bola vojenska panelka, 350tka, ktoru som kupil novu, eNZetovu, preskladovanu a povodnu, nedobastlenu.
Mal som vsemozne CZety, jednovyfukove 250tky, krosky, 350tky som mal 632,634, 638 total klumprd, najlepsia bola fakt ta panelka 350tka.
Okrem toho, ze zrala aj travu okolo cesty, na svoju dobu bola proste rozozrata, bola celkom fajn.
Popri tom, vsetky mozne cagivy, {elefant} sa javili ako hypermoderne a uplne uzasne moto, napriek ich stavu rozkladu a zubu casu a pouzivania.
Panelka vojenska, mi prisla asi fajn preto, ze ked som si dal maskace, na hlavu dubaka cassidu z "P"eckom, tak mi salutovali policajti, alebo ma zastavili a chceli spominat, ale ja uz som akosi nemal na co. aspon teda spominat..
...........
Inak co sa ceny tyka, ta indicka cena, je normalna, bude mozno klesat, ked korona preriedi nedaj boh, alebo nedaj budha, rady indickych jawy chtivzch kupcov.
U nas bude cena stupat, vdaka byrokracii, lebo je jedno ci sa to u nas vyraba {v EU} alebo sa to len dovaza, ide o peniaze a tie si byrokracia vzdy najde v kazdom kusku radosti motoristu, ci uz autistu, alebo motrkara.
Cena prekracujuca 6000 eur, bez servisnej siete, nahradnych dielov, ako priplatok za znacku jawa u mahindry, je naozaj velke ocakavanie.
BTW korona..
Na tu themu je zaujimave premyslat, ze po koronasviatkoch, ludske zdroje schudobneli, takze je mozne, ze po vypredani 100ks tych indickych jawa retro motoriek, uz ziadna dalsia seria nebude dovezena.

Inak sa cudujem, lebo jawa 350, pravy neflasovany 2t, sa da stale kupit za cca 70.000 czk funglac, staci mat na skamaratenie papiere a dobre nervy, na prepis, pripadne na udrzbu a jazdenie.
Na tu 2t jawu, v podobe 638, alebo 639? asi nikto recenziu nespravi, ani srsen, ani Awia, lebo by sa mohlo stat, ze to bude vyzerat, ako navadzanie, na likvidaciu ekologie na celej planete.



Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (08.10.2020 20:07)

Re: sorentto: Krasna, ale ja by som ju do obyvacky netrepal (2. poschodie bez vytahu a zena, ktora by to asi nepochopila)

Re: Merlin00: Nad tou novou JAWA 350/634 Retro som uvazoval a aj som komunikovall z dodavatelom (u nas na slovensku) a vraj staci moto - jawu 350 634-640, na ktoru mam papiere, z jej rama vyrezat stitok, zaslat im ho a nova moto by mala rovnaky stitok ako povodna, takze uplny repas. Ale potom ma poniektory presvedcili na nejaku praktickejsiu motorku, do ktorej staci benzin liat a retaz mazat.

Ale aj tak ta 350 634 je velmi krane nadizajnovana (len neprakticka na udrzbu).

Re: Merlin00: presne moje slova. Nic ine nebolo, tak sme ju kupovali. Ale nikdy viac a uz vobec nie tento indicky alebo tamten cinsky padelek a navyse predrazeny

Re: FOGY:
Ale ja sa nebranim cinskemu shinerey/u, keby bol za cenu cinskeho tovaru, neondiala nas eurobuzeracia a homologacia, je mi jedno, ze sa vozim na takej hluposti.
rozhodne cena, uzitkovost, dostupnost dielov a pre dnesnych aj nejaky aspon zakladny servis, ak to ma nejakeho predajcu vo vatsej osade, alebo apson v hlavnej osade kolonie.
Ale nech z toho nerobia Jawu.

Re: Bjorni:
Ano, v dnesnej dobe, jazdit na jawe 2t, ak to je na srandu kralikom, na poprdkanie len tak, je to ok.
V podstate sa moze, ale asi nema hovorit, ze jawa, ako asi jediny europsky vyrobca motoriek, vyraba stale, uz cca 40 rokov veterany, bez zmeny koncepcie a uspesne ich predava, v krajinach, kde to je mozne.
Veterany preto, ze pred 40timi rokmi, motor 638, bol vlastne veteran, nevhodny do vtedajsej doby, zastaraly o min. 20 rokov.
Pre beznu prevadzku, na verejnych komunikaciach.
Nehovorim o nejakom sportovom vyuziti.
Napriklad v sportovej discipline najvyssej moznej dymivosti, alebo najvyssej moznej uhlikovej stopy, alebo najvyssej moznej emisnej triede proidukcie HC a CO, CO2 na prejdeny km a pod.

Ono vlastne v takej 350/360 {califa} oilmaster, bol barlicka, aby to vobec mohlo na zapade na cesty.
Dnes sa to ani na export neriesi.
Ale stale sa to vyraba.
Naprikald na rozdiel od RE, kde asi museli inovovat, JAWA nemusela.
U nas vlastne vyraba stale to iste, bez inovacie.
Inovovali ale vsetky byvale pobocky, zmluvny partneri a co ja viem spriazdnene firmy.
Boh vie preco to robili, asi mali viac casu na premyslanie a vymyslanie.

Re: Merlin00: presne si napisal museli, sme tie sroty kupovat lebo ine nebolo.
Zastavuje sa mi mozog ked su niektori schopni teraz z nostalgie vysolit 8 tis za napriklad bizóna, /mal som 2 kusy/ uplny srot.
8 tisic za svedectvo zaostalosti socialistickej fabriky
Mal som chvilu Hondu GW 1500 z rokov ked este Jawa vyrabala 634 ku .
Kozmicka lod vedla bicykla.

Ono lacne vozenie na jawe a CZ, nebolo ani v dobe 40 rokov trvania slavnej ohrady.
Lacne vozenie na jawa a CZ, nastalo v dobe po roku 89, ked sa masovo zacalo zbavovat tychto vozidiel a bolo toho v kazdom kovosrote a kde kade po pivniciach.
po roku 1995, vymenou SPZ este nastal boom nahradnych dielov podobe celych moto, co uz nesli prihlasit, To boli posledne "zlate casy" pre tieto motorky.
Mna nikdy nejako nechytala nostalgia, za vyrobkami z doby trvania ohrady.
skor ma chytala zlost, Dnes mi je to viac menej jedno.
Neviditelna ruka trhu to vyriesila.
V dobe po 89 roku dovozom olietanych a polovrakovych nechcenych japonskych motoriek, na zapade uz nechcenych. Podobne aj skutre a ine zazraky.
Takze smetisko a vrakovisko pokracovalo a vlastne pokracuje dodnes.
Niekto si kupi sem tam novu moto, skuter, alebo priblizovadlo, ale nieje to preto, ze by to potreboval, skor ze to chce a ma na to.

Re: Merlin00: "Na tu 2t jawu, v podobe 638, alebo 639? asi nikto recenziu nespravi, ani srsen, ani Awia, lebo by sa mohlo stat, ze to bude vyzerat, ako navadzanie, na likvidaciu ekologie na celej planete."

Recenziu som robil na 2T: Jawa 250 592, r. v. 1969 - po rokoch sa vraciam k vôni spáleného oleja

Mne sa velmi paci , ako zatial som ju videl len na foto a na videu , ale okamzite mi padla do oka

tie zvary.. zrejme učeň

Pozri obrázok

copy]:
Oproti Honda Africa twin do 2019 sú tieto zvary ukážkové a cukríkové.

Inak otazka je, ci by dnes ta reinkarnovana jawa, dosla do Tibetu..
Mozno ano, uz su tam cesty..

Video: www.youtube.com/watch?v=iVCB4rHSlAQ
Dnes mozu dat dalajlamvovi, akorat telegram, aj to nie oficialny.
Autonomia sa nekona, hoci este v 50tych rokoch, sa pripravovala..