Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1525 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29792
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17609)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12183)

Pridaj videoNa Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020 - Video

 Zdieľať

Pridané: 04.10.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 4027 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 07:10

Honda vytasila do boja najsilnejší Fireblade všetkých čias a jeho výbava a technika môže narobiť vrásky nejednému konkurentovi na superbikovom nebi. 217 koní a 201 kg plne natankovaný bike zabezpečí že sa vám zježia všetky chlpy už len pri prvom pohľade naň. Keď zareve koncovka výfuku Akrapovič nebudeš veriť, že toto je sériová podoba. A keď prvý krát vytočíš motor až do 14 500 otáčok nebudeš veriť tým rýchlo naskakujúcim číselkám na farebnej prístrojovke.

S týmto bikom jednou nohou v base a druhou v hrobe. Postavený na číru radosť na okruhu, to je nový Fireblade 2020 a na jeho testovanie som si prizval nášho roadracing pretekára Mira Lakiho Slobodu. Žiaľ plány sa nie vždy podarí naplniť a celé to dopadlo trochu inak...

Ďakujem Lakimu za jeho čas a ochotu. Verím že si to vynahradíme nabudúce.

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020 Nové superbike delo s Mirom Laki Slobodom
Viac zo seriálu: Testy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Peter Slavkovsky

#motoride_sk #honda #motorka #test #firebalde #cbr1000rrr #superbike #slovakiaring

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
05.10.2020 8:05

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

parada, hned by som sa povozil [dobre] >:-)


05.10.2020 8:57

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

KAJL
 Kávičkár 

ten posledny strih z jazdy ma pekne nabudil a ten zvuk tiez paradny.


05.10.2020 9:13

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

demmoo
 Edvenčr 

Ikona

Awia, to, čím sa dá otočiť na pravej rukoväti, to je plyn! :-))) ;-)


05.10.2020 9:25

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

demmoo, chcel by som Ta videt, ako by si na tom farosovi otacal ten plyn :-D


05.10.2020 9:48

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: demmoo: ešte že ťa mám :-D :-D :-D :-* [dobre]


05.10.2020 10:03

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

demmoo
 Edvenčr 

Ikona

pitaz: ako nič :-D :-P
Awia, pohoda, keď budeš ešte niečo potrebovať, volaj píš :-))) :-))) 8-)


05.10.2020 10:19

Na Slovakiaringu s Hondou CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2020

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

RRRrrrr


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »