Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2599 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29870
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17646)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12224)

Pridaj videoVyskúšali sme zimnú výbavu na Piaggio Medley S (2021) - Video

 Zdieľať

Pridané: 09.01.2022 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2745 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 07:52

Aj keď už máme u nás celkom mierne zimy a jazdiť môžeme takmer celoročne, stále to nie je taký luxus, aby sme nepotrebovali žiadnu zimnú výbavu. Vyskúšali sme pre vás zimnú plachtu s krytmi rukovätí a malým plexi na praktickom skútri Piaggio Medley S - pár dní pred Vianocami sme tak nemuseli riešiť parkovanie v preplnených nákupných centrách, ani strácanie času v zápchach, a to všetko bez zimných vložiek v oblečení. Ušetrilo nám to dosť času :)

Kamera a strih: Peter Fischer

Hudba: Christmas Village - Aaron Kenny

Viac: Vyskúšali sme Piaggio Medley S (2021) so zimnou výbavou
Piaggio Medley 125 2021
MR Tipy: Ako jazdiť na motorke v zime - Oblečenie, príprava / úprava moto a ako jazdiť
Viac zo seriálu: Testy

#motoride_sk #piaggio #scooter #test #medley #winter

Foto:
 Piaggio Medley 125 2021
Všeobecné informácie:
Výrobca:Piaggio
Model:Medley 125
Rok:2021
Kategória:Skúter
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:124.7 ccm
Max. výkon:14.96 k (11.00 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:12 Nm / 6500 ot.
Vŕtanie x Zdvih:52 X 58.7 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:SOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:automatická
Sekundárny pohon:variátor
Zdvih vpredu:88 mm
Zdvih vzadu:76 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčová, 2 piestik
Priemer bŕzd vpredu:260 mm
Pneu vpredu:100/80-16
Brzdy vzadu:jednokotúčová, 2 piestik
Priemer bŕzd vzadu:240 mm
Pneu vzadu:120/70-14”
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:136 kg
Výška sedla:799 mm
Rázvor:1395 mm
Objem nádrže:7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:2.3 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 228 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
Iná výbava:start & stop systém, dvojkanálové ABS Bosch 10.0

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »