Anketa:
Pridaj videoTest kompresorovej 200-koňovej Kawasaki Ninja H2 SX SE (2022) - AntiGreta FuturoTeleport! - Video
ZdieľaťPridané: 19.06.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 4180 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 21:56
Ninja H2 SX SE je natoľko prelomová Kawasaki, že preplňovanie kompresorom alebo maximálka cez 300 km/h znejú ako maličkosti. Kto mal niekedy mokré sny so ZZR 1400 alebo GTR, tomu tento stroj musí odpáliť dekel, a to doslova! Ku ich charizme a kráse teraz Kawasaki pridala všetky dostupné elektronické systémy a kozmicky presné spracovanie. My sme mali na test verziu SE, teda Special Edition, ktorá má oproti základu monobloky a kotúče Brembo, mierne pozmenené farby na kapotážach, krásne frézované plochy na kolesách, a čo je najdôležitejšie, semiaktívny podvozok Showa. A prečo je v nadpise AntiGreta? Kawasaki Ninja H2 SX SE trochu viac žerie :) Ale inak nemá konkurenciu!
Kamera: Peter Fischer, Kawasaki
Hudba: No.6 In My Dreams - Esther Abrami
Viac:
19.06.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 8796 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Futuristický teleport s nekonečnou výbavou - Kawasaki Ninja H2 SX SE (2022)
Zopár kompresorových H2, či už nahatých alebo kapotovaných, sme už vyskúšali, a to aj pri diaľkovej turistike, aj na okruhu. Lenže táto nová... Táto nová... Uf, tá je celkom iná. Dospela natoľko, že preskočila všetkých ostatných. Všetkých. Svojich predchodcov, súrodencov, aj konkurenciu. A o veľa!
Kawasaki Z H2 2020 - nový kráľ hypernaked - kompresorom preplňovaná beštia
Prvá jazda na brutálnej kompresorovej Kawasaki H2 SX + testy ďalších noviniek na Kawasaki track day 2018
S kompresorovou Kawasaki Ninja H2 SX SE v Chorvátsku
Atómový reaktor v zelenom - Kawasaki Z H2 SE (2021) s kompresorom
Viac zo seriálu: Testy
#motoride_sk #kawasaki #motorka #test #supercharged #zh2 #touring #kawasakizh2
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Futuristický teleport s nekonečnou výbavou - Kawasaki Ninja H2 SX SE (2022) - Herghott
- Atómový reaktor v zelenom - Kawasaki Z H2 SE (2021) s kompresorom - Herghott
- Kawasaki pre rok 2018: preplňovaná Ninja H2 SX, refrešnutá ZX-10R SE a Café verzia Z900RS - Herghott
- S kompresorovou Kawasaki Ninja H2 SX SE v Chorvátsku - Muli
- Test Suzuki Hayabusa 2021 - sám vojak v hyperturistickom poli - Herghott
- EICMA 2022: Kawasaki ukázala 2 elektro modely, hybridný bike a Ninju H2 SX s automatickými diaľkovými svetlami - Awia
- EICMA 2021: Kawasaki Ninja H2 SX s dvoma radarmi a inovovaný Versys 650 2022 - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!