Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1682 | Redakcia

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 26140

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (15799)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (10341)

Pridaj videoTest Aprilia Tuareg 660 (2022) - dobre postavená novinka medzi strednými endurami - Video

Zdieľať

Pridané: 15.11.2021 Pridal: Herghott
Čitatelia: 5545 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 09:00

Pozor, prichádza nový Tuareg! Popri až sparťanskej enduráckej koncepcii (kolesá 21/18, zdvihy 240 mm, svetlá výška 240 mm, pohotovostná hmotnosť 204 kg, úzke sedlo) prináša najširšie nastaviteľnú elektroniku z celej triedy - trakčnú kontrolu si môžeš nastavovať alebo vypnúť aj počas jazdy, ABS je úplne deaktivovateľné. Motor je už dobre známy z modelov Tuono 660 a RS 660, ibaže v Tuaregu je podladený na 80 koní a šťavnatejší krúťak. Nového Tuarega sme vyskúšali na vyhriatej Sardínii.

Kamera: Aprilia, Peter Fischer
Strih: Peter Fischer
Hudba: Beach Brazil - TrackTribe

Viac:

15.11.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 8732 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Odviezli sme sa na úplne novom endure Aprilia Tuareg 660

Keď sme toto leto po prvý raz vyskúšali nový dvojvalec od Aprilie v novom Tuone 660, nemali sme ako tušiť, že už na jeseň vyskúšame aj jeho ďalší derivát v toľko očakávanej novinke Tuareg 660. A to v krásnych zákrutách na Sardínii, kde ešte stále panuje leto!

Viac zo seriálu: Test

#motoride_sk #aprilia #motorka #test #tuareg #tuareg660 #adventure #sardinia

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Aprilia
Model:	Tuareg 660
Rok:	2022
Novinka:	NOVINKA 2022
Kategória:	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový dvojvalec (4T)
Objem:	659 ccm
Max. výkon:	80.0 k (58.8 kW) / 9520 ot.
Max. krútiaci moment:	70 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	13.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	81 x 63.93 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	240 mm
Zdvih vzadu:	240 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová radiálna 4 piestiková
Priemer bŕzd vpredu:	300 mm
Pneu vpredu:	90/90-21
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	260 mm
Pneu vzadu:	150/70 R 18
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	187 kg
Hmotnosť s náplňami:	204 kg
Výška sedla:	860 mm
Rázvor:	1525 mm
Dĺžka:	2220 mm
Šírka:	965 mm
Svetlá výška:	240 mm
Objem nádrže:	18 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	4 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 337 km
Servisný interval:	10 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	nie
LED smerovky:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	plnenastaviteľný podvozok Kayaba
Poznámka:
Poznámka:	Cena 04/2022: od 12 199 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Premiéra o 20.00 - Na spojku môžeš zabudnúť!...

00:00

Záver celosezónneho testu Moto Guzzi V100...

14:36

Prvé dojmy: Ako funguje Honda E-Clutch!

00:56

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá: