Anketa:
Pridaj videoMR POKEC: podcast - Dakar 2023 - sumár druhej časti a záver, Števo Svitko 12. celkovo! - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 15.01.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 2223 [Redakčné videá - MR POKEC] Dĺžka: 16:28
Dakar 2023 má za sebou zvyšných 6 etáp. Bol iný než ostatné, a výsledky na vedúcich priečkach boli najtesnejšie v histórii. Náš Števo Svitko dojazdil celkovo na 12. mieste. Gratulujeme!
Kevin Benavides šialenou ale rýchlou poslednou etapou získal druhý dakarský titul, tentoraz v sedle KTM, a porazil svojho tímového kolegu Tobyho Pricea. Po štrnástich dňoch pretekania a štyridsaťštyri a pol hodinách meraných úsekov je Toby Price druhý len o 43 sekúnd!
Foto: dakar.com, Štefan Svitko fanklub, © MCH photo, Dakar mobilem
Podcast
Spotify
Apple Podcasts
Google Podcasts
Viac: motoride.sk
Viac zo seriálu: Dakar 2023
Kamera, zvuk a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #dakar #motorka #rally #preteky #piesok #duny #svitko #stefansvitko
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2023 - prológ a prvá etapa - odstupuje minuloročný víťaz Sam Sunderland - Awia
- Dakar 2023 - Svitko ide do TOP15 v 5. etape - HA'IL > HA'IL - Awia
- Dakar 2023 vyhral v napínavom boji o každú sekundu Kevin Benavides pred Priceom, Svitko 12-ty - AL-HOFUF > DAMMAM - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!