Anketa:
Pridaj videoRýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024) - Video
ZdieľaťPridané: 15.06.2024 Pridal: Herghott
Čitatelia: 2780 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 09:25
Najprv nám MV Agusta ukázala brutálne sexy prototyp, aby z neho potom spravila limitku aj s podpisom Ediho Orioliho, a popri nej aj dostupnejšiu základnú verziu Enduro Veloce.
Pravdepodobne si nebudeš vedieť spomenúť na nejaké veľké offroadové úspechy značky MV Agusta - väčšina z nás má túto značku spojenú s maestrom Giacomom Agostinim, a niektorí si možno spomenú, že je v top trojke rebríčka dosiahnutých svetových titulov v kráľovskej kubatúre v cestných pretekoch.
Keď si k tomu pripočítame, že Veloce znamená rýchlosť, tak... Tak ti nevyjde nič iné než to, že Enduro Veloce je fakt rýchle. Táto motorka fakt nemá problém s rýchlosťami nad dvesto. Áno, nad dvesto kilometrov za hodinu. Dosť dobré, že? Lieta ako drak.
Sviští v nej ten klasický agusťácky trojvalec, ibaže má väčší objem. Zväčšením vŕtania aj zdvihu sa Agusta dopracovala na 950 kubíkov.
Sme si takmer istí, že ktokoľvek, kto si kúpi Enduro Veloce, s ním bude lietať najmä po asfalte :)
Viac: http://motoride.skEICMA 2021: MV Agusta predstavuje dva prototypy cestného endura 5.5 a 9.5
EICMA 2023: MV Agusta predstavila krásne cestovné enduro LXP Orioli
MV Agusta LXP Orioli 2024
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Depth Fuse - French Fuse, Lotus Pond - Aakash Gandhi
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2023: MV Agusta predstavila krásne cestovné enduro LXP Orioli - Awia
- EICMA 2021: MV Agusta predstavuje dva prototypy cestného endura 5.5 a 9.5 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)

Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
v 6ej minúte vidieť chýbajúcu skrutku na šusplechu... |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Re: momul: to je čierna skrutka imbus |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
skalaaa - nie nie jasne vidieť v 6 minute na pravo chyba skrutka. To by sa na novej moto za 22+ tis nemalo diať |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
momul ty tomu nerozumieš |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Re: momul: je to predvádzačka, minulý týždeň na yamahe chýbalo z.svetlo |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Re: momul: myslím že máš pravdu... |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Re: Awia: momul má určite pravdu ... Upravené 2 krát. Naposledy upravil krampus (17.06.2024 14:54) |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
že ten šrófik tam neni a mal byť je jasné |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Re: raptor: mozno si ho nejaky testovaci jazdec odsroboval domov na policku jak spomienku |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Podľa stopy na šusplechu - je veľmi ľahké zistiť či tam tá šróbka bola či nebola. Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (18.06.2024 8:26) |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Mne sa stavalo ze po beznom servise u autorizovaneho predajcu mi chybali kde kade srobiky na plastoch. Musel som sa vratit a reklamovat to. Retorika bola taka, ze to vypadlo po ceste zo servisu, takze este plus k tomu som bol za chuja. Ale srobiky doplnili. Preto som tam prestal kupovat motorky a chodit tam na servis. |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
To je správna otázka je to chyba výrobcu či predajcu? |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Predajcu. Skratka to slendriansky zlozili. Stane sa. |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
priznám sa že netuším v akom stave je predmetná motorka zabalená v bedni ale stavil by som sa o sixpack Pilsnera že ten šušplech už mala na sebe. Za mna je to na výrobcovi. |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
Kolesa su parádne, konečne kvalita v serii Upravené 1 krát. Naposledy upravil mendo (18.06.2024 18:09) |
Premiéra dnes o 20.00: Rýchlovka s dlhonohou Taliankou - MV Agusta Enduro Veloce (2024)
tie línie mi dosť pripomínajú Cagivu Navigator 1000 |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!