ISSN 1336-6491 | Online: 1867 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29802
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12187)

Pridaj videoV sedle - Honda CB1100 2013 - Video

 Zdieľať

Pridané: 30.01.2013 Pridal: Awia
Čitatelia: 5351 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 01:17

Krátke predstavenie Hondy CB1100 2013 vo Valencii.

Celý test: Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: V sedle - Honda CB1100 2013

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
07.02.2013 8:57

V sedle - Honda CB1100 2013

peeticek
 Turista 

fajna kamera, strih aj videjo [dobre]

k moto neni co dodat :-@

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peeticek (07.02.2013 8:58)


07.02.2013 11:04

Re: V sedle - Honda CB1100 2013

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Toto je len upútavka - onboard video - Celé video momentálne strihá Beal...


07.02.2013 11:12

V sedle - Honda CB1100 2013

Jura
 Motarďák 

Ikona

enem domňa rýpte :-D :-D :-D

[dobre] [dobre] [dobre]


07.02.2013 12:41

Re: V sedle - Honda CB1100 2013

>:-) Najlepšie je na konci kopirájt: motoride 2012©

;-) Promo z Valencie zo dňa 16.1.2013:


Video: www.youtube.com/watch?v=ZkShQa_cyJo


07.02.2013 13:14

Re: V sedle - Honda CB1100 2013

shushen
Darca Krvi  Skútrista 

Ikona

papi šak awiov obľúbený rok aj v profile nám furt praje PF 2012 :-)


07.02.2013 22:14

V sedle - Honda CB1100 2013

CB750
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

Papi aj teba serie táto motorka?
Lebo ti nehovorí PANE


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »