Anketa:
Pridaj videoV sedle - Honda CB1100 2013 - Video
ZdieľaťPridané: 30.01.2013 Pridal: Awia
Čitatelia: 5351 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 01:17
Krátke predstavenie Hondy CB1100 2013 vo Valencii.
Celý test: Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Retro naháč - Honda CB1100 2013 - zeON
- Prvé dojmy - Honda CB1100 2013 vo Valencii - Awia
- Moto Guzzi V7 Racer 2013 – kafe vo veľkom štýle - matox
- Intermot 2016: Honda prináša nový Fireblade SP/SP2 a dva krásne retro naháče CB1100 EX a CB1100 RS - Awia
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022) - Herghott
- Doplnené: Naživo zo Španielska - testujeme Honda CB650F a VFR800F - Awia
- Prvé dojmy: Honda CBR500R a CB500F z okolia Tarragony - zeON
- MV Agusta Brutale 1090R – Civilnejšia, ale stále Brutale! - mikulec
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: V sedle - Honda CB1100 2013

V sedle - Honda CB1100 2013
fajna kamera, strih aj videjo Upravené 1 krát. Naposledy upravil peeticek (07.02.2013 8:58) |
Re: V sedle - Honda CB1100 2013
Toto je len upútavka - onboard video - Celé video momentálne strihá Beal... |
Re: V sedle - Honda CB1100 2013
|
Re: V sedle - Honda CB1100 2013
papi šak awiov obľúbený rok aj v profile nám furt praje PF 2012 |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!