Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1764 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29782
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17604)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12178)

Pridaj videoRoyal Enfield Meteor 350 (2021) - pohodový cruiser pre dokonalý relax na dvoch kolesách - Video

 Zdieľať

Pridané: 29.11.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 4735 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 15:24

Royal Enfield vybalil novinku 2021 - úplne nový od podlahy postavený bike. Starú 350-tku nahrádza komplet nový motor i keď typickej "royal" konštrukcie. Stojatý jednoválec má viac krútiaku ako koní a tak tak dáva tomuto cruiseru to podstatné pulzujúce srdce. Nemáš 150 koní, ale v sedle Meteora zistíš, že ich ani nepotrebuješ...

Viac: motoride.sk
Viac zo seriálu: Testy

Royal Enfield predstavil nový cruiser Meteor 350 pre 2021
Royal Enfield Meteor 350 2021
Royal Enfield Meteor 350 2021

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Awia

#motoride_sk #motorka #test #royalenfield #meteor350 #test #motorky #cruiser

Foto:
 Royal Enfield Meteor 350 2021
Všeobecné informácie:
Výrobca:Royal Enfield
Model:Meteor 350
Rok:2021
Novinka:NOVINKA 2021
Kategória:Naháč
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:349 ccm
Max. výkon:20.40 k (15.00 kW) / 6100 ot.
Max. krútiaci moment:27 Nm / 4000 ot.
Kompresný pomer:8,5:1
Vŕtanie x Zdvih:72 mm x 90 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:SOHC
Chladenie:vzduchom a olejom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:130 mm
Zdvih vzadu:80 mm
Brzdy vpredu:kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:300 mm
Pneu vpredu:100/90-19, bezdušová
Brzdy vzadu:kotúčová
Priemer bŕzd vzadu:270 mm
Pneu vzadu:140/70-17, bezdušová
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:191 kg
Výška sedla:765 mm
Rázvor:1400 mm
Dĺžka:2140 mm
Šírka:744 mm
Výška:1024 mm
Svetlá výška:170 mm
Objem nádrže:15 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:113 km/h
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:bluetooth konektivita, USB zásuvka
Poznámka:
Poznámka:4 990 eur (zatiaľ neoficiálna cena)
Cena 09/2021:
Fireball 4890 eur
Stellar je medzi
supernova 4990 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »