Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28621

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (17041)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11580)

Diskusia k článku (22)

Tlač

Lombardia a Slovinsko 2005 6/6

Zdieľať

Pridané: 19.04.2006 Autor: zeze
Čitatelia: 10706 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

22.júla je na Paťove veľké sklamanie na pláne naozaj už návrat. Aby to nebolo až také strašné, fóbiu z vlasti sa ešte pokúsime odohnať ranným výstupom na známe sedlo Vršič. Hmly a opary z nočného lejaku sa pomaly dvíhajú a v rannom slnku odkrývajú vyumývané bralá okolitých štítov, ktoré sú ako na dosah ruky! Nielen okolitá príroda, ale aj samotná cesta na Vršič má čo ponúknuť, a síce 51 (nie je to preklep!) kvalitných serpentín v lese, ktorý ale často a pravidelne odhaľuje výhľady na náprotivné dvaapoltisícovky.

Ranné stúpanie na poloprázdny Vršič je pekným zážitkom

Na vrchole som takmer dojatý, koľko príjemných prekvapení a nových nádherných miest sme zas „objavili“, vrátane tohto Vršiča, ktorý ma svojou výškou 1612m na mape nijako extra „netankoval“. Klesanie z Vršiča do Kranjskej Gory je takmer opakom južnej rampy – výhľady buď menej pôsobivé alebo žiadne, cesta výrazne horšej kvality (dlaždice!!), a pribúda už aj liepajúcich sa autobusov! Z Kranjskej Gory do Rakúska sa dostaneme cez naozaj posledné sedlo Wurzenpass (1073m), a potom už naozaj nudný návrat domov...aj keď 698km je slušná nádielka!

Pre takéto chvíle žijeme, pracujeme, míňame peniaze a jazdíme (Passo del Vivione)

A čo dodať na záver? Aj keď máte čoraz menej času (a peňazí), vždy sa oplatí prekonať pohodlie a vyvaliť za takýto alebo podobný výlet skutočne rozumnú sumu (stálo ma to presne 14100 SK, a to vrátane ubytovania, nákupov, kávičiek, platených ciest a dokonca i benzínu kupovaného na Slovensku). Podmienkou je priaznivé počasie, ale z tých zážitkov, zvečnených v duši a na pamäťovej karte, môžete doslova čerpať energiu po nasledujúcich niekoľko mesiacov.

To, že sa mi nakoniec ani zďaleka nepodarilo „preskúmať“ z Lombardie ako nového cieľa to, čo bolo „naplánované“, mi vďaka iným zážitkom, a hlavne šťastnému návratu vôbec nevadí. Buď to stihnem nabudúce, alebo sa o tom dočítam od niekoho z Vás. Lebo keď už sme pri tej pohodlnosti: prinútiť sa zosmoliť nejaký článok je azda také ťažké, ako na výlet samotný vyraziť...

Trasa:

17.7.05
Žilina – Kittsee – Linz – Graz – Rosenheim – Innsbruck – Soelden - Tiefenbach 2829m – Soelden – Obergurgl 930km
18.7.05
Obergugrgl – Timmelsjoch 2503m – Merano – Prad am Stilfs – Stilfserjoch 2758m – Bormio – Passo di Gávia 2652m – Ponte di Legno – Passo Tonale 1884m – Dimaro – Passo Campo Carlo Magno 1682m – Madonna di Campiglio – Tione di Trentino – Ponte Caffaro – Anfo – Ponte Caffaro 317km
19.7.05
Ponte Caffaro – Bagolino – Goletto Gaver 1795m – Goletto di Cadino 1943m – Passo di Croce Domini 1892m – Breno – Cedégolo – Passo del Vivione – Dezzo – Passo di Palline 1108m – Borno – Malegno – Breno – Passo di Croce Domini 1892m – Giogo della Bala 2128m – Goletto delle Crocette 2071m – Passo di Maniva 1664m – Bovegno – Lodrino – Nozza – Ponte Caffaro 274km
20.7.05
Ponte Caffaro – Anfo – Passo del Maré 1418m – Passo della Spina 1521m – Passo del Maré – Anfo – Tione di Trentino – Vezzano – Trento –Borgo – Passo Manghén 2047m – Cavalese – Predazzo – Passo Valles 2023m – (Passo die San Pellegrino 1918m) -Cencenighe – Selva di Cadore – Saviner di Caprile – Passo Giau 2236m – Saviner di Caprile 324km
21.7.05
Saviner d.C. – Passo di Falzarégo 2117m – Passo di Valparola 2192m – Falzarégo – Cortina d Ampezzo – Passo Tre Croci 1809m – Auronzo di Cadore – Lozzo di Cadore – Sella Ciampigotto 1790m – Sella di Razzo 1760m – Lago di Sáuris – Villa Santina – Tolmezzo – Chiusaforte – Sella Nevea 1190m – Prelaz Predil 1156m – Sedlo pod Mangartom 2055m – Bovec 276km
22.7.05
Bovec – Prelaz Vršič 1612m – Kranjska Gora – Wurzenpass 1073m – Villach – Graz – Wien – Žilina 698km