ISSN 1336-6491 | Online: 1774 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29839
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17633)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Kysuce - Strážovské vrchy

 Zdieľať

Pridané: 10.03.2002 Autor: Hektor
Čitatelia: 16480 [Mototuristika - Západné Slovensko - Výlet]

Nádherný motovýlet v okolí Martina. Dá sa toho za jeden deň stihnúť viac ?

Doba: 6h 20min
Vzdialenosť: 330 km
Náklady na benzín: 550 Sk (pri priemernej spotrebe 5,5 - 6 l/100km)

Zaujímavosti:
Martin - turistické a kultúrne centrum Turca,
Martinské hole - turistické, lyžiarske stredisko, nádherný výhľad na celé blízke i ďaleké okolie
Trusalová - rekreačné stredisko, kemp - kúpanie, jedlo
Terchová - rodisko Jánošíka - socha, miestny folklór
Vrátna - rekreačné stredisko 3 km od Terchovej, stredisko zimných športov, východzí bod na turistiku - Nár. park Malá Fatra
Žilina - historické a kultúrne centrum na Hornom Považí, historické štvorcové námestie, Budatínsky zámok
Manínska úžina - známa krasová oblasť, kemp - kúpanie, jedlo, miesto konania sa jedného z najväčších motozrazov na SK - Svet motocyklov
Lendica - hrad
Homôľka - horské sedlo, jedlo
Čičmany - nádherná horská obec s írečitým miestnym folklórom - drevenice, štýlové penzióny - ubytovanie, jedlo
Rajecká Lesná - krásny drevený Betlehem
Rajecké Teplice - termálne kúpele, kemp
Porúbka - pred obcou na ľavej strane pri riečke príjemné posedenie, jedlo, pitie - rybacie špeciality, výborné pivko
Strečno - starobylý hrad
Vrútky - motopub na ľavej strane pod cestou

 Mapa etapy
Mapa etapy

Itinerár etapy:

Time

Distance

Instruction

Road

For

Dir

7:00

0.0

Depart Martin

18 [E50]

19.4 km

E

7:16

19.4

At Kralovany, bear left onto

70

7.9 km

N

7:23

27.2

At Párnica - Stop 1, turn left onto

583

19.1 km

W

7:46

46.3

At Terchová - Stop 2, stay on

583

23.5 km

W

8:19

69.8

Turn left onto

11 [E75]

1.0 km

S

8:21

70.9

At Žilina - Stop 3, return on

11 [E75]

29.4 km

NE

8:48

100.2

At Čadca - Stop 4, turn left onto

487

25.8 km

W

9:10

126.0

At Makov - Stop 5, turn left onto

18 [E442]

18.7 km

S

9:26

144.7

At Bytča - Stop 6, stay on

18 [E442]

1.2 km

S

9:27

146.0

Turn right onto

61 [E50], [E75]

6.7 km

W

9:33

152.6

Bear left onto

Local road(s)

5.3 km

S

9:44

158.0

At Krezanovski - Stop 7, stay on

Local road(s)

5.4 km

SW

9:55

163.4

At nr. Považská Teplá - Stop 8, return on

Local road(s)

1.9 km

S

9:59

165.3

Bear left onto

61 [E50], [E75]

3.2 km

S

10:02

168.5

At Pova?ská Bystrica - Stop 9, turn right onto

Local road(s)

1.3 km

W

10:04

169.8

Turn left onto

507

11.4 km

W

10:18

181.1

Turn right onto

Local road(s)

69 m

NE

10:18

181.2

At Nimnica - Stop 10, return on

Local road(s)

69 m

SW

10:18

181.3

Turn right onto

507

11.1 km

W

10:32

192.4

At Lednické Rovne, bear right onto

Local road(s)

7.8 km

W

10:47

200.2

At Lednica - Stop 11, return on

Local road(s)

8.0 km

S

11:04

208.1

At Horovce, turn right onto

507

4.7 km

S

11:09

212.8

At Pruské - Stop 12, turn left onto

574

26.9 km

E

11:41

239.7

At Valaská Belá - Stop 13, stay on

574

5.1 km

E

11:43

241.5

Refuel before here: last refuel 241.5 kilometres ago

 

 

 

11:48

244.8

At Matusikova, turn left onto

Local road(s)

16.1 km

N

12:10

260.9

At Čičmany - Stop 14, return on

Local road(s)

6.9 km

N

12:19

267.8

Go onto

64

7.0 km

NE

12:25

274.8

Turn right onto

Local road(s)

1.2 km

E

12:28

276.0

At Rajecká Lesná - Stop 15, return on

Local road(s)

1.2 km

W

12:30

277.1

Turn right onto

64

11.3 km

N

12:40

288.4

At Rajecké Teplice - Stop 16, stay on

64

12.5 km

NE

12:54

300.9

Turn right onto

Local road(s)

2.1 km

E

12:58

303.0

At Celulozka, turn right onto

18 [E50]

8.9 km

E

13:06

311.9

At nr. Strečno - Stop 17, stay on

18 [E50]

15.0 km

S

13:19

326.8

Arrive Martin

 

 

 

Ak sme Vás zaujali, vydáte sa tento výlet a získate aj nejaké pekné fotografie, resp. ak už ste tieto miesta navštívili a fotografie máte, radi ich tu zverejníme. Kontaktujte nás

Pridané: 10.03.2002 Autor: Hektor Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »