ISSN 1336-6491 | Online: 2461 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29847
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Horný Šariš - Pieniny

 Zdieľať

Pridané: 02.04.2002 Autor: Hektor
Čitatelia: 15121 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Tip na výlet v okolí Bardejova. Stará Ľubovňa, Ľubovniansky hrad,
Levoča, Spiš...

Doba: 6h 15min
Vzdialenosť: 312 km
Náklady na benzín: 520 Sk (pri priemernej spotrebe 5,5 - 6 l/100km)

Zaujímavosti:
Bardejov - kultúrne a turistické centrum Horného Šariša, historické námestie je zaradené do Zoznamu svetového kulturného dedičtva UNESCO, Šarišské múzeum, hradby
Bardejovské kúpele - peloidné kúpele (zažívacie problémy), kultúrne leto, pekné letné kúpalisko, Múzeum šarišskej dediny, park, reštaurácie
Sulín - Sulínsky prameň (jeden z najlepších prírodných prameňov v SR), krásna príroda
Stará Ľubovňa - historické námestie, Ľubovniansky hrad, Múzeum zamagurskej dediny, super motorest pri výjazde zo SL smer Kežmarok po pravej strane - super jedlo (slov. špeciality), super ceny, prostredie

 Ľubovniansky hrad
Ľubovniansky hrad

Vyšné Ružbachy - minerálne kúpele, travertínové jazierko Kráter, krásny park, letné kúpalisko, reštaurácie
Červený Kláštor - Národný park Pieniny - kláštor - expozícia, plavba na plti, prechádzka popri Dunajci, jaskyne, kemp, pekné reštaurácie
Kežmarok - historické mesto so zachovalým námestím, Kežmarský zámok v centre mesta
Vrbov - termálne kúpalisko, kemp - kúpanie
Levoča - starobylé historické mesto s nádherným námestím, Kostol sv. Jakuba - najvyšší drevený oltár urobený Majstrom Pavlom z Levoče, celé staré mesto obohnané hradbami
Sivá brada - minerálny prameň (pred Sp. hradom po pravej strane)
Spišská Kapitula - veľký kláštor obohnaný hradbami
Spišský hrad - honosný hrad najväčší rozlohou v strednej Európe, turisticky asi najviac navštevovaný, rôzne turistické akcie - šerm, ľud. tvorba, natáčanie filmov
Branisko - známy horský prechod plný super serpentín, krásne výhľady, známy tiež výstavbou prvého diaľničného tunela

 Mapa etapy
Mapa etapy

Itinerár etapy:

Time
Distance
Instruction
Road
For
Dir
7:00
0.0
Depart Bardejov
77
35.9 km
W
7:31
35.9
Turn right onto
68 [77]
8.3 km
W
7:38
44.3
At Plavnica - Stop 1, stay on
68 [77]
0.7 km
W
7:38
44.9
Turn right onto
Local road(s)
8.5 km
N
7:55
53.5
At Maly Lipník - Stop 2, stay on
Local road(s)
14.0 km
W


Prame?



8:24
67.4
Bear left onto
68
266 m
SW
8:24
67.7
At Mníšek nad Popradom - Stop 3, stay on
68
14.0 km
SW


Hrad



8:36
81.8
At Stará Óubov×a - Stop 4, turn right onto
77
10.9 km
W
8:46
92.6
At Ni?né Ru?bachy, turn right onto
Local road(s)
3.0 km
W
8:52
95.6
At Vyšné Ru?bachy - Stop 5, return on
Local road(s)
3.0 km
W
8:58
98.6
At Ni?né Ru?bachy, turn left onto
77
7.7 km
N
9:05
106.3
Turn left onto
543
14.3 km
N
9:23
120.6
Turn right onto
Local road(s)
6.7 km
N
9:36
127.3
At nr. Lesnica - Stop 6, return on
Local road(s)
6.7 km
E
9:50
134.1
Turn right onto
543
7.8 km
W
9:59
141.8
At ?erveny Kláštor - Stop 7, stay on
543
7.0 km
NW
10:08
148.8
At Lysá nad Dunajcom, turn left onto
542
7.3 km
S
10:17
156.2
At Spišské Hanušovce - Stop 8, stay on
542
21.7 km
S
10:43
177.9
Bear left onto
67
0.8 km
E
10:44
178.7
Bear left onto
77
261 m
E
10:45
178.9
At Spišská Belá - Stop 9, return on
77
261 m
NW
10:45
179.2
Bear left onto
67
7.2 km
SW
10:51
186.4
At Ke?marok - Stop 10, turn left onto
536
6.3 km
E
10:58
192.8
At Vrbov - Stop 11, stay on
536
8.6 km
S
11:09
201.4
Turn left onto
18 [E50], [536]
13.1 km
E
11:20
214.5
At Levo?a - Stop 12, stay on
18 [E50], [536]
16.0 km
N
11:34
230.5
At nr. Studenec - Stop 13, stay on
18 [E50], [536]
5.2 km
E
11:39
235.7
Turn left onto
Local road(s)
16.0 km
N
11:52
242.4
Refuel before here: last refuel 242.4 kilometres ago



12:11
251.7
At Brezovica nad Torysou - Stop 14, stay on
Local road(s)
9.8 km
E
12:30
261.5
At Lipany - Stop 15, turn left onto
68
14.6 km
N
12:43
276.1
At Lubotin - Stop 16, stay on
68
0.8 km
NW
12:44
276.8
Bear right onto
77
35.9 km
N
13:14
312.8
Arrive Bardejov



Ak sme Vás zaujali, vydáte sa tento výlet a získate aj nejaké pekné fotografie, resp. ak už ste tieto miesta navštívili a fotografie máte, radi ich tu zverejníme. Kontaktujte nás

Pridané: 02.04.2002 Autor: Hektor Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »