Anketa:
Pridaj videoKTM 690 DUKE R 2016 - Video
ZdieľaťPridané: 24.11.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 4068 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 02:03
KTM 690 DUKE R 2016.
17.11.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6222 [Bleskovky - Novinky]

KTM 2016: nový Duke 690, 1290 Super Duke GT a Special Edition - EICMA Miláno 2015
KTM 2016: nový Duke 690, 1290 Super Duke GT a Special Edition - EICMA Miláno 2015
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vojvoda tlačí na pílu - KTM 690 Duke a Duke R 2016 na Kanárskych ostrovoch - Awia
- Testujeme: KTM 690 Duke a Duke R 2016 na Kanárskych ostrovoch - Awia
- Vyšperkovaný vojvoda - KTM 690 Duke R - zeON
- KTM 2016: nový Duke 690, 1290 Super Duke GT a Special Edition - EICMA Miláno 2015 - Awia
- Špionážné fotografie: Nový radový dvojvalec v KTM Duke 800? - zeON
- KTM 690 Duke Track 2012 - zeON
- 70 koní v jednovalci - KTM 690 Duke R - Tino
- KTM Duke 690 – scivilizovaný radikál - mikulec
- Test KTM LC4 690 Duke III - Tino
- KTM Duke 690 - Vojvoda a jeho masový útok - matox
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 690 DUKE R 2016

KTM 690 DUKE R 2016
ak pojde lankova tak lahko ako hydraulika, tak je to jednoznacne krok vpred. |
KTM 690 DUKE R 2016
Chester - je to dobre, ma to hydrauliku. Ale si ma naplasil, ze vraj nie. Ved ja som zatial nemackal jemnejsiu spojku ako na eRkovom djukovi. Az som si pomyslel ze je pokazena alebo prazdna. |
KTM 690 DUKE R 2016
Re: Peter3P: ja som čo koho naplašil? šak v tom videu má lanko, nie? |
KTM 690 DUKE R 2016
Urcite nie. Podla mna tam ma hydrauliku, napr. v 28 sekunde aj inokedy vidno trochu pidinadrzku na kvapalinu. Akurat pracovny valcek nevidno ani raz. Asi nemali kameru co by snimala poriadne pravy bok. Ale na ktm strankach to vyzera vsetko tak ako na doterajsom dukovi. Okrem bojovych farieb. |
KTM 690 DUKE R 2016
Re: Peter3P: povedz, na čo to chceš? mal som jedného, ešte toho poriadneho, tohoto som jazdil.. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!